擁有一輛蘭博基尼一直是黃先生的夢(mèng)想，經(jīng)過多家比較，他已經(jīng)在一家二手車超市鎖定了目標(biāo)，但突如其來(lái)的“豪車稅”讓他有些郁悶?！氨緛?lái)買二手車就是圖價(jià)格便宜，現(xiàn)在還要多交將近20萬(wàn)元的稅，感覺很不劃算?！秉S先生說(shuō)。

記者了解到，“國(guó)八條”出臺(tái)一年來(lái)，二手車征稅方式調(diào)整未有進(jìn)展，營(yíng)改增還沒有得到推行，新的稅收政策更讓行業(yè)雪上加霜。去年底開始執(zhí)行的“豪車稅”讓二手豪車更難賣，加重了某些地方二手車銷售企業(yè)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步壓縮了企業(yè)利潤(rùn)空間。

所謂“豪車稅”，是指2016年11月30日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于對(duì)超豪華小汽車加征消費(fèi)稅有關(guān)事項(xiàng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），自2016年12月1日起對(duì)超豪華小汽車加征10%消費(fèi)稅，征收范圍為每輛零售價(jià)格130萬(wàn)元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車。

多位二手車經(jīng)銷企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者抱怨，這項(xiàng)政策將二手車交易包含在內(nèi)并不合理，近段時(shí)間以來(lái)北上廣深以及江浙一帶的高端二手車交易量銳減，很多經(jīng)營(yíng)高端二手車的經(jīng)銷企業(yè)或關(guān)閉、改行，或調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

記者采訪時(shí)，多位二手車商普遍提到，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)的《通知》中明確提出，“在生產(chǎn)（進(jìn)口）環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費(fèi)稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%”，二手車交易并不涉及進(jìn)口和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也不能算作是零售環(huán)節(jié)，而應(yīng)定義為汽車流通，二手車經(jīng)銷企業(yè)不應(yīng)與新車銷售商一樣繳納“豪車稅”。

“新車銷售時(shí)，加征了消費(fèi)稅，二手車交易時(shí)再征收一次，顯然是重復(fù)征稅，這與國(guó)家提倡的通過稅收制度改革減輕稅負(fù)的精神不符，也不符合‘國(guó)八條’的政策導(dǎo)向。”一位不愿透露姓名的二手車經(jīng)銷企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“《通知》將超豪華小汽車銷售給消費(fèi)者的單位和個(gè)人歸為超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)納稅人，也就是說(shuō)二手車銷售企業(yè)和個(gè)人過戶都要交稅，如此一來(lái)，不僅車商繳稅額超過利潤(rùn)率，個(gè)人買賣二手車也要繳納少則10多萬(wàn)元的消費(fèi)稅，如今二手豪車的流通舉步維艱。”（來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)）

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