文：汪軍艇

都說中國股市是政策市，汽車行業(yè)發(fā)展其實也不例外。而每年兩會代表對汽車行業(yè)發(fā)展及政策起到?jīng)Q定性的作用，所以任何一位汽車從業(yè)人員，都值得去關(guān)注。

今年兩會，截至目前關(guān)于汽車的提案，我只看到吉利汽車?yán)顣Ｏ壬蜐h能董事長李河君先生的。而兩者的提案都關(guān)乎到一個問題：新能源汽車戰(zhàn)略討論。前者希望國家大力發(fā)展甲醇汽車，后者希望國家大力發(fā)展太陽能汽車。

從這兩個提案上，予墨覺得能看出：新能源汽車市場未形成絕對氣候之前，百花齊放依然是很多企業(yè)家追求的理想狀態(tài)。

這其實不難理解。我們的這些企業(yè)家代表，個個都可謂是人中龍鳳。而他們的事業(yè)能做到今天這樣的規(guī)模，背后必然離不開‘自信’和‘堅毅’這兩個性格特征。也正因為如此，在他們的心中，多方考察和確定下的新能源發(fā)展思路，往往都會自認(rèn)為是最優(yōu)的。

在予墨看來，這無可厚非。不過我同時也覺得，如果站在國際競爭的角度，中國汽車工業(yè)本身應(yīng)該是一個團(tuán)隊。在一個團(tuán)隊討論未來的初級階段，各抒己見是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，團(tuán)隊的領(lǐng)頭人，也應(yīng)該聽取各方意見。但是，一旦團(tuán)隊形成統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)，那么所有團(tuán)隊成員就應(yīng)該放下過去的個人觀點，統(tǒng)一思想，服從團(tuán)隊整體戰(zhàn)略和步伐前進(jìn)。

也就是說，既然中國要搞電動汽車，在戰(zhàn)略確定之后，就應(yīng)該努力一起實現(xiàn)它。

過去幾年，中國推廣純電動汽車的過程中，出現(xiàn)了一些嚴(yán)重的問題，比如騙補。但予墨認(rèn)為，這并不是戰(zhàn)略方面的問題，而是戰(zhàn)術(shù)問題。所以在兩會上，我更希望看到兩會代表關(guān)于中國純電動汽車發(fā)展的戰(zhàn)術(shù)討論，而不是又從根上去質(zhì)疑戰(zhàn)略。

從技術(shù)層面來看，中國要想在新能源發(fā)展上真的走到世界前列，集中資源是最為明智的選擇。無論是發(fā)展何種新能源，比如純電動、氫能源或者甲醇汽車等，面臨最大的問題就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上。目前僅純電動而言，基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展都步履維艱。若再分資源其搞甲醇、氫能源，恐怕更會演變成竹籃打水一場空。

當(dāng)然，兩會作為中國發(fā)展最高端的會議，進(jìn)行一些戰(zhàn)略反思也是有必要的。但若不是根本性的問題，我認(rèn)為就應(yīng)該繼續(xù)堅持既定戰(zhàn)略。即使最后證明我們錯了，但只要我們的信心還在，我們還是團(tuán)結(jié)的，那么未來的新能源汽車發(fā)展的主動權(quán)，就仍然掌握在我們自己手里。

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