日前，奧迪集團在其官網公布了7月全球市場成績單，三大核心市場均取得了一定幅度的增長。得益于新老車型全面發(fā)力，中國依然是奧迪最大的單一國家市場，同時在所有銷量過萬的單一國家市場中，中國7月的同比增速位列第一。

奧迪全球主要市場繼續(xù)增長

根據奧迪公司公布的銷售數據，2016年7月奧迪在全球市場共銷售14.94萬輛新車，同比增長了2.3%。這一增長主要得益于三個核心市場的銷量增加，其中北美市場增長5.9%、亞太市場增長4.4%,歐洲市場增長了1.5%。1-7月，奧迪全球累計銷量達到110.27萬輛，同比增長了5.2%。

中國繼續(xù)保持奧迪最大單一國家市場地位，并以9.9%的同比增長率，位列奧迪銷量過萬的單一國家市場第一名，這一增長率高于德國本土的6.9%，美國的4%。奧迪7月在華（含香港市場）共銷售新車46454臺，1-7月累計銷售336580臺，同比增長6.5%。

雖然奧運會召開在即，但并未給巴西經濟帶來太多利好作用，巴西車市仍保持低迷狀態(tài)，奧迪7月在巴西共銷售969輛新車，與去年同期1455輛的成績相比，同比減少33.4%,也讓巴西成為奧迪月銷跌幅最大的單一國家市場。

新老車型紛紛告捷 國產奧迪繼續(xù)發(fā)力

7月，奧迪亞太地區(qū)銷量同比增長4.4%，最重要的因素就是中國市場繼續(xù)保持快速增長。根據一汽-大眾奧迪公布的數據，奧迪國產車型在國內7月單月銷售43144輛，同比增長12.1%;1-7月累計銷售308854輛，同比增長率也達到9.4%。

從銷售車型來看，主力車型Q5和A6L月銷依然穩(wěn)定過萬輛，7月分別實現了同比增長15.6%和6.7%。奧迪A4L雖然處于產品周期末期，仍然月銷近萬輛。而針對年輕消費市場推出的A3、Q3兩款車型，也實現了兩位數的銷量增長，A3單月銷量達到6080輛，同比增長14.9%；Q3則銷售了6920輛，同比增長率更是達到32%。這兩款產品銷量的增長，也是奧迪近年來力推小型化、年輕化、個性化轉型的結果，意義重大。

新車新戰(zhàn)略，奧迪未來銷量增勢可期

7月，之前在國際市場上市的全新奧迪A4，在全球范圍內共銷售30450輛，是奧迪品牌當月銷量最大車型，同比增長了14.9%。標準軸距版的全新奧迪A4的熱銷，展示了全新奧迪A4車型強大的產品力和市場競爭力。也正因此，讓我們對即將于9月在華上市的全新奧迪A4L充滿了期待，這款車型針對中國消費者的實際需要加長了軸距，更符合中國市場消費偏好，有理由相信全新奧迪A4L的上市，會掀起一波銷售潮，并進一步拉升奧迪在華銷量。

在中國新能源市場增長的預期下，奧迪首款國產新能源C級車A6Le-tron也預計在年內上市，同時全新一代奧迪A4allroad也預計將在下半年亮相。

除了在中級車市場上動作頻頻外，一汽大眾奧迪也積極推進高性能車戰(zhàn)略，包括奧迪R8、RS 5及RS 7在7月銷量均有所增長。7月30日，奧迪高端子品牌Audi Sport正式在中國市場發(fā)布；同時，Audi Sport旗下三款重量級高性能車型：全新奧迪R8 V10 Coupé Performance、新奧迪RS 7 Sportback Performance以及全新引入的奧迪RS 6 Avant正式上市，使得奧迪高性能產品陣容進一步壯大。

可以預見的是，新發(fā)售的車型在鞏固奧迪傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的同時，還將進一步開拓新的細分市場，一方面會進一步提振奧迪的品牌形象和影響力，更重要的是為奧迪貢獻可觀的銷量，為奧迪未來可持續(xù)增長，奠定堅實基礎。

（文章來源：蓋世汽車）

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