蓋世汽車訊 綜合外電報道，豐田汽車公司日前表示，其正在考慮收購微型車制造商大發(fā)汽車公司的余下全部股份，但否認了將與大發(fā)競爭對手鈴木汽車合作的傳言。

27日《日經新聞》連發(fā)多篇報道稱，豐田計劃完全控股大發(fā)，并且與鈴木正在討論進行多角度的合作，交叉持股也存在可能，以更好地利用印度及其它新興市場的小型車市場需求，當天豐田與鈴木股價均攀升了10%以上。

不過隨后豐田與鈴木均否認了結盟消息。豐田表示，“我們一直在考慮與大發(fā)之間的各種合作可能性，比如合作或商業(yè)重組，包括完全控股這一公司”。不過豐田同時表示目前尚未有任何決定。

豐田目前已經持有大發(fā)51.2%的股份，如果收購剩余股份，則按照市值交易價格約為32億美元。

在過去連續(xù)九個財年中，大發(fā)一直是日本微型車市場上的最暢銷品牌，2016財年上半財年占據了這一市場31%的份額，并且在馬來西亞等東南亞市場也占有較大的份額。

大發(fā)的歷史可追溯到1907年，在日本大阪以生產內燃機起家，1951年更名為大發(fā)汽車。該公司1967年開始與豐田合作，1998年被豐田控制了51.2%的股份。大發(fā)從2011年開始生產豐田品牌微型車。

結盟？風險與利益并存

大發(fā)與鈴木一樣，在日本流行的600cc以下微型車以及小型車領域較為先進。通過完全控股大發(fā)，豐田能夠更好地利用這一廉價車品牌并進一步降低其采購成本，而與鈴木進行資本合作則能夠幫助豐田更好地進駐印度市場，鈴木在這一市場的轎車領域占據了近半份額。

不過由于大發(fā)與鈴木的消費者群體重合，二者之間競爭較為激烈，因此分析師認為如果豐田加強對大發(fā)的控制，則其與鈴木合作的可能性會削弱。

法國里昂證券CLSA高級研究分析師Christopher Richter表示，大發(fā)被豐田完全控股之后，其對于豐田的作用將類似大眾的斯柯達、雷諾的達西亞或日產的達特桑品牌，作為核心品牌的廉價、低端品牌存在，“這對于在印度等市場對抗鈴木是非常有效的武器，如果我是鈴木，與豐田做生意看起來會很有風險。”

另外一些分析師則認為，豐田與鈴木的合作也存在共同利益。鈴木通過控股瑪魯蒂鈴木印度公司，在印度擁有廣泛的經銷網絡，這對豐田來說很有用處。摩根大通分析師認為，鈴木也可以通過合作得到穩(wěn)定的股東，同時獲得豐田混動車、氫燃料電池車以及未來的新興技術。

不過可以預計的是，鈴木現階段對于新的結盟頗為謹慎。該公司在2010年曾與大眾集團進行資本合作交叉持股，但沒過多久便生嫌隙，隨后陷入長久的官司之中，直到去年才與大眾徹底解除合作。

（文章來源：蓋世汽車）

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