新浪汽車訊

日前，據(jù)The Verge報道，拜騰汽車前創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官畢?？担–arsten Breitfeld）在法拉第未來（FF）洛杉磯總部舉行的一場媒體活動上，首次袒露了其離職拜騰的“背后原因”：中國一汽作為拜騰投資方干預(yù)過多。

畢?？当硎?，盡管與一汽的交易增強了他為拜騰尋求融資的可信度，并增加了與供應(yīng)商的接觸，但這些好處卻是伴隨著監(jiān)督和干預(yù)而來的。

對于，拜騰官方于9月25日發(fā)布了《關(guān)于近期針對拜騰獨立運營權(quán)的外媒報道的說明》，對相關(guān)情況進行回應(yīng)，內(nèi)容如下：

作為一家植根中國，布局全球的創(chuàng)業(yè)公司，在各方股東的支持下，拜騰一直獨立運營。

一汽集團是拜騰的戰(zhàn)略投資者和合作伙伴，雙方在新能源汽車研發(fā)、供應(yīng)鏈、工業(yè)化等領(lǐng)域有廣泛的業(yè)務(wù)合作。一汽集團是國內(nèi)最大的車企之一，與一汽集團的戰(zhàn)略合作對拜騰的發(fā)展有益。

一汽集團尊重拜騰的內(nèi)部公司治理，也完全支持拜騰的獨立運營。

相關(guān)外媒報道中提到的“一汽集團對拜騰的干預(yù)和控制”毫無依據(jù)。 該報道中畢?？迪壬难哉撚兄T多失實或誤導(dǎo)性表述，我們對其言論感到失望。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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