新浪汽車訊

2019世界新能源汽車大會(huì)于7月1至3日在海南博鰲召開，國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚博鰲，探討未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

本次大會(huì)以“新時(shí)代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，包括會(huì)議、科技評(píng)選、先進(jìn)技術(shù)展示體驗(yàn)及試乘試駕體驗(yàn)等3個(gè)主要環(huán)節(jié)活動(dòng)；聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)智慧城市應(yīng)用場(chǎng)景的深度融合，將對(duì)未來我國(guó)乃至全球新能源汽車發(fā)展起到引領(lǐng)作用。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁 陳志鑫

在7月2日進(jìn)行的全體大會(huì)上，上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫發(fā)表了名為《在新時(shí)期條件下 以技術(shù)驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的主旨演講。在陳志鑫看來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有三大優(yōu)勢(shì)應(yīng)該倍加珍惜。

首先是市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，中國(guó)市場(chǎng)銷量占據(jù)全球新能源汽車市場(chǎng)“半壁江山”，從上游的原材料，到中游的三電核心系統(tǒng)、整車制造，再到下游的充電服務(wù)、出行服務(wù)、電池回收，產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的完整性、市場(chǎng)用戶的多樣性，讓中國(guó)成為全球最大、應(yīng)用最廣的新能源汽車市場(chǎng)。

其次是機(jī)制領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，國(guó)家各部委、各級(jí)政府積極行動(dòng)，出臺(tái)一系列政策機(jī)制，加快新能源汽車的發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)從自發(fā)走向自覺，有效壯大市場(chǎng)主體，極大激發(fā)市場(chǎng)活力，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)在面向未來的核心技術(shù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，走在世界發(fā)展前列。

最后是戰(zhàn)略領(lǐng)航優(yōu)勢(shì)，“建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，使得我國(guó)新能源汽車在市場(chǎng)規(guī)模、核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈配套、標(biāo)準(zhǔn)體系、制度經(jīng)驗(yàn)方面均位居領(lǐng)先地位，我國(guó)正在加快構(gòu)建面向全球、面向未來的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

陳志鑫認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，從全球看，世界新能源汽車發(fā)展進(jìn)入“全面加速期”；從中國(guó)市場(chǎng)來看，中國(guó)整體汽車市場(chǎng)進(jìn)入“階段調(diào)整期”；從自身來看，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于“成長(zhǎng)過渡期”。

“當(dāng)市場(chǎng)需求成為行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)才具備可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也才有實(shí)力參與全球競(jìng)爭(zhēng)?！标愔决稳缡钦f道。

從上汽集團(tuán)自身來看，該企業(yè)不忘初心、牢記使命，把技術(shù)作為企業(yè)生存發(fā)展的硬核，堅(jiān)定不移發(fā)展技術(shù)，推動(dòng)新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)融合發(fā)展。在陳志鑫看來，只有這樣才能有實(shí)力應(yīng)對(duì)來自全球的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，才能減少對(duì)國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策的依賴，才能在調(diào)整中形成差異化優(yōu)勢(shì)和增長(zhǎng)點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

具體而言，上汽集團(tuán)接下來將堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步，滿足更高的產(chǎn)品要求；完善技術(shù)布局，應(yīng)對(duì)更大的成本挑戰(zhàn)；創(chuàng)新技術(shù)融合，提供更好的出行體驗(yàn)。

對(duì)于我國(guó)新能源市場(chǎng)接下來的發(fā)展，陳志鑫提出三點(diǎn)建議：提供穩(wěn)定的政策環(huán)境并在使用環(huán)節(jié)給予必要支持；建立雙積分交易宏觀調(diào)控機(jī)制避免價(jià)格大起大落；加快燃料電池加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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