據(jù)The Information網(wǎng)站星期一（3月11日）報(bào)道，Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo或?qū)⒁訡ruise至少幾倍的估價首次尋求外部投資。Cruise是通用旗下自動駕駛業(yè)務(wù)部門，市值接近150億美元。外媒已經(jīng)向相關(guān)知情人士咨詢，但Waymo并未立即對此置予評論。

Waymo成立已經(jīng)有10年時間，是一家資金密集型企業(yè)。從外部尋求投資的舉動據(jù)說是得到首席財(cái)務(wù)官Ruth Porat的支持，而此舉也將幫助其限制成本和給予Alphabet數(shù)年內(nèi)首次向外界展示W(wǎng)aymo估值的機(jī)會。然而，Alphabet并不希望在該業(yè)務(wù)當(dāng)中失去太多股份。

盡管基于未來的收入預(yù)測，分析人士稱其市值將超過1750億美元，但多年之前，Waymo的估值僅為45億美元，而一旦其市值達(dá)到1000億美元，Waymo將超過Uber、特斯拉、通用和福特。

Google目前的市場估值為8170億美元，足以在資金上向Waymo提供支持。但這并不是谷歌首次為其登月計(jì)劃尋求第三方投資，而不是繼續(xù)單獨(dú)向其業(yè)務(wù)進(jìn)行投資。從Google X剝離的谷歌旗下生命科學(xué)研究及工程組織Verily和風(fēng)能業(yè)務(wù)Makani也分別向Silver Lake和Shell出售股份。

自2016年以5.81億美元的價格被通用收購之后，Cruise也同樣地開始尋求外部投資。2018年年中時，The Vision Fund向其投資了22.5億美元，使得軟銀獲得了Cruise近20%的股份。

Waymo于2016年成為單獨(dú)的業(yè)務(wù)板塊，目前由首席執(zhí)行官John Krafcik和首席技術(shù)官Dmitri Dolgov負(fù)責(zé)管理。公司去年在菲尼克斯地區(qū)發(fā)布Waymo One自動駕駛服務(wù)時引起外界廣泛關(guān)注，而這也是其首次盈利嘗試。近來，為獲取利潤，Waymo宣布將向外部的自動駕駛汽車行業(yè)公司出售其激光雷達(dá)業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)，Waymo到2030年?duì)I業(yè)額將達(dá)到1140億美元。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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