本文轉自汽車之家 恒大與FF的恩怨在上年度末已告一段落，但盈虧情況又將二者聯(lián)系在了一起。3月5日，恒大健康在港交所發(fā)布盈利警告稱：“集團的新能源汽車部分預計在2018年度錄得約人民幣17億元凈虧損，由于本集團通過權益法核算承擔了2018年投資Smart King Ltd。（本集團的聯(lián)營公司）后其所錄得的虧損以及需承擔有關貸款利息支出等費用?！?/p>

Smart King是FF全資母公司，由香港時穎有限公司與賈躍亭團隊共同成立。后恒大收購了時穎100%股權，從而間接獲得Smart King公司45%的股權，成為Smart King第一大股東。也就是說，按照公告信息，Samrt King在2018年度虧損17億元，即FF背負的虧損超過17億元。

回顧前情，恒大與FF短暫聯(lián)姻后即撕破臉皮，終又和解達成重組協(xié)議：恒大健康子公司香港時穎將持有合資公司Smart King Ltd。 32%的優(yōu)先股權，這部分資產(chǎn)價值6億美元（約合41.2億元人民幣）。而時穎也不再按照原協(xié)議繼續(xù)向合資公司投入資金。同時，賈躍亭有權在五年內(nèi)回購這些股權，恒大健康則以2億美元獲得FF在中國境內(nèi)所有資產(chǎn)——南沙工廠。

由于還存在股權關系，恒大新能源汽車業(yè)務盈虧情況仍和FF的表現(xiàn)掛鉤。

與恒大分手后，F(xiàn)F失去了南沙工廠的土地和廠房，以及進一步推動項目的資金保障。目前來看，F(xiàn)F下一步的融資情況將決定FF 91的量產(chǎn)時間。近期FF不斷傳出裁員、減薪、被討債等負面消息，但FF最新聲明表示，“債權融資已取得突破性進展，有望近期公布”，有多位投資人對FF表達了股權融資的投資意向并已開始談判。

另有消息人士透露，在2018年FF舉辦的FF 91私密鑒賞大會上，高端VIP用戶現(xiàn)場訂單轉化率高達50%，未來年產(chǎn)量預計在3000輛至5000輛。

再來看恒大，造車夢并沒有止步，新能源汽車產(chǎn)業(yè)最關鍵的三個環(huán)節(jié)，恒大都已布下棋子。一是整車研發(fā)生產(chǎn)，與FF的投資合作已是過去式，恒大通過入股NEVS快速補上了研發(fā)生產(chǎn)的項目主體。此外，恒大還斥資10.6億元布局動力電池領域。二是銷售服務，憑借廣匯這家龍頭經(jīng)銷商企業(yè)的龐大網(wǎng)絡，能快速鋪向市場。三是充電樁配套，目前已經(jīng)建立了充電樁公司。

因為此前沒有汽車產(chǎn)業(yè)基礎，恒大基本都是通過“買買買”來切入市場，公開投資已超過290億元人民幣。從各項目進度來看，目前恒大還處于前期投資階段，短期內(nèi)難見盈利回報。

(責編：林嘉興)

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