本文轉(zhuǎn)自車壹條北汽新能源自立門戶以來的第一任總經(jīng)理鄭剛，即將迎來告別時(shí)刻。在此之前，北汽新能源剛結(jié)束一場盛大的“衛(wèi)藍(lán)盛典”，以總結(jié)2018年取得的“輝煌”戰(zhàn)績和對外披露2019年企業(yè)增長目標(biāo)。

接近北汽新能源的知情人士告訴車壹條，鄭剛離職北汽新能源是集團(tuán)高層既定的人事安排，緊隨其后的是北汽新能源和北汽股份（紳寶自主乘用車）兩大自主板塊營銷體系的全面整合。

“鄭剛總確定離職，北汽集團(tuán)新能源管理部部長馬坊列直接提新能源公司總經(jīng)理，黨委書記/董事長都是徐和誼董事長本人出任?！敝槿耸扛嬖V車壹條，盡管北汽新能源成立這幾年，銷售業(yè)績的增長有目共睹，但快速發(fā)展背后存在的諸多問題，同樣讓集團(tuán)高層面臨壓力。

最典型的問題是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，低端產(chǎn)品銷量占比過重，品牌溢價(jià)提升不明顯，品牌形象高端化耗費(fèi)不少卻舉步維艱。與此同時(shí)，與北汽股份共享研發(fā)體系和制造資源，導(dǎo)致北汽股份運(yùn)營負(fù)擔(dān)與日俱增，成本攤銷壓力山大。

有未經(jīng)證實(shí)的消息稱，鄭剛?cè)ヂ毐逼履茉春?，不?huì)繼續(xù)留在北汽集團(tuán)而是徹底離開北汽。對此說法，相關(guān)知情人士并未否認(rèn)，這可能意味著，如果不離開汽車圈，鄭剛的下一站極有可能是除北汽集團(tuán)以外的其他車企集團(tuán)或新造車企業(yè)。

壹哥了解到，鄭剛離職北汽新能源后，其所擔(dān)任的黨委書記兼總經(jīng)理的職責(zé)將“一分為二”，黨委書記由集團(tuán)董事長、北汽新能源董事長徐和誼親自擔(dān)任，而總經(jīng)理一職則由集團(tuán)新能源管理部部長馬坊列“領(lǐng)命”。

據(jù)悉，最新的高層人事安排將更有利于未來北汽新能源與北汽股份在業(yè)務(wù)層面進(jìn)行更深層次的整合。

“按照北汽集團(tuán)最新的既定戰(zhàn)略，集團(tuán)要把旗下業(yè)務(wù)整合成為商用車（福田）、越野車（新成立的越野車公司）和乘用車（就是新能源加股份自主業(yè)務(wù)），自主品牌業(yè)務(wù)會(huì)整合成統(tǒng)一的新的品牌體系，包括傳統(tǒng)車和新能源汽車?！?/p>

前述知情人士向《車壹條》透露，今年率先推進(jìn)的整合計(jì)劃是將北汽新能源和北汽股份（紳寶）自主品牌營銷體系進(jìn)行整合，而整合后的營銷板塊牽頭人初步確定的是現(xiàn)任北汽新能源銷售公司總經(jīng)理李一秀。

1月24日，北汽集團(tuán)發(fā)布2018年經(jīng)營業(yè)績，全年完成整車銷售240.2萬輛，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4807.4億元，同比增長2.2%，利潤同比增長7.3%，在營收和利潤雙提升的同時(shí)，呈現(xiàn)出高質(zhì)量增長的態(tài)勢。

當(dāng)然，北汽集團(tuán)旗下三大板塊各有亮點(diǎn)和問題。

其中，北汽新能源在2018年首度迎來第30萬輛車下線，全年銷售15.8萬輛，同比增長56.6%?！氨逼{(lán)谷”成功上市，成為中國A股上市的第一家新能源汽車企業(yè)；北汽福田商用車新能源進(jìn)程加快，并取得全國首張氫燃料客車牌照；“北汽”越野車銷量突破4.3萬輛，業(yè)務(wù)更是實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立運(yùn)營。

“新，在我看來，是新技術(shù)、新動(dòng)能和新合作。全年的新能源化，不是作秀，是響應(yīng)首都定位和發(fā)展的新需要。預(yù)計(jì)到2020年，北京自主在狹義乘用車范圍內(nèi)，將不再生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車?！毙旌驼x在近期北汽集團(tuán)戰(zhàn)略溝通會(huì)上的表態(tài)，被認(rèn)為是督促北汽新能源持續(xù)加速發(fā)展的重要信號(hào)。

為此，北汽集團(tuán)確立了全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展路徑，北汽股份以AI技術(shù)為核心，打造智行、智道等自主品牌2.0時(shí)代產(chǎn)品；北汽新能源以EU5為代表的新一代產(chǎn)品更以高續(xù)航、品質(zhì)，帶來更加智慧的綠色出行體驗(yàn)。

據(jù)車壹條了解，北汽集團(tuán)2019年的預(yù)期銷量目標(biāo)245萬輛，挑戰(zhàn)目標(biāo)255萬輛。營業(yè)收入計(jì)劃目標(biāo)5000億元，挑戰(zhàn)目標(biāo)5100億元。利潤計(jì)劃目標(biāo)300億元，挑戰(zhàn)目標(biāo)310億元。

而持續(xù)擴(kuò)大虧損的北汽股份，和迄今仍在盈利平衡線上苦苦掙扎的北汽藍(lán)谷，被認(rèn)為是北汽集團(tuán)擴(kuò)大盈利面的兩個(gè)最大變量。有數(shù)據(jù)顯示，2014年北汽股份虧損19億，2015年虧損33.4億元，2016年虧損27.45億，2017年虧損75.01億。

由于尚未到完整年報(bào)的披露時(shí)間，因此北汽股份2018年將虧損多少，迄今還是個(gè)問號(hào)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。