圖：特斯拉電動汽車

據(jù)CNBC北京時間11月20日報道，知情人士稱，特斯拉正在與二手車交易網站Manheim和Adesa合作，以管理公司日益增大的二手車業(yè)務。這些公司幫助合作伙伴挪運和管理二手車，對其進行檢查、翻新之后再向批發(fā)客戶出售。

隨著特斯拉汽車產量和銷量的增加，該公司一直在努力應對CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）所謂的“物流配送地獄”。不斷增長的二手車數(shù)量給特斯拉帶來又一個運營挑戰(zhàn)，也帶來了新的營收來源，并有助于更多的人購買電動汽車。

與外部公司合作運營二手車業(yè)務與特斯拉一直以來的運營戰(zhàn)略不是十分相符，該公司總是致力于“垂直整合”，直接向消費者銷售新車，通過自己的服務中心提供維修服務，并自己生產電池、車座和芯片等汽車零部件。

特斯拉如今處理的二手車數(shù)量比以往任何時候都更多，部分原因是它在2016年為其Model S和Model X電動汽車提供了為期兩年的租賃選擇，之前則提供三年租賃選項。

一名參與二手車業(yè)務的特斯拉員工表示，送往合作伙伴的特斯拉汽車約有一半會重新回到零售市場，允許特斯拉將其作為官方翻新版汽車出售，或者將它們用來出租或給員工使用。該公司的合作伙伴通過實體和在線批發(fā)拍賣的方式，銷售其他一些特斯拉汽車。

知情人士說，特斯拉發(fā)給合作伙伴的大多是不再租賃的Model S和Model X，其他則是以舊換新項目弄來的二手車（包括其他品牌汽車），以及未付款而被收回的汽車等。特斯拉的二手車庫存很少有Model 3。

特斯拉最近在其招聘網頁和Glassdoor.com上發(fā)布了一些招聘信息，其中包括二手車質量專家、再營銷經理、二手車銷售顧問等。這份工作清單還承認，特斯拉正在與第三方供應商就“及時、高質量的維修”進行合作。（編譯/揚帆）

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