極客網(wǎng)?汽車(chē)科技（小刀）11月15日，特斯拉打開(kāi)了通往電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)。問(wèn)題在于，每年美國(guó)銷(xiāo)售的乘用車(chē)約為1700萬(wàn)輛，全球約為1億輛，在2030年之前，特斯拉不可能自己一家企業(yè)生產(chǎn)1700萬(wàn)輛至1億輛汽車(chē)。與美國(guó)歐洲的汽車(chē)制造商相比，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)前進(jìn)的速度更快一些，但是中國(guó)企業(yè)也不可能很快征服世界。

在未來(lái)10多年的某一點(diǎn)，即使特斯拉汽車(chē)的年產(chǎn)量攀升到1000萬(wàn)輛，還有9000萬(wàn)輛汽車(chē)需要變成電動(dòng)汽車(chē)。

對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，選擇很明確，要么向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)移，要么完蛋。正因如此，我們對(duì)全球10大汽車(chē)品牌的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略進(jìn)行梳理，讓大家簡(jiǎn)單了解一下。

我們要介紹的10大汽車(chē)公司依次是豐田、大眾、現(xiàn)代起亞、通用汽車(chē)、福特、日產(chǎn)、本田、菲亞特克萊斯勒、雷諾和標(biāo)致，這一次我們先介紹前五大品牌。

豐田（1020萬(wàn)輛）

豐田目前的市值約為1700億美元，2017年豐田披露說(shuō)，它會(huì)銷(xiāo)售10款純電動(dòng)汽車(chē)，在2020年之后最初的幾年就會(huì)達(dá)到這一目標(biāo)。豐田還說(shuō)它會(huì)投入大約1.5萬(wàn)億日元（130億美元）研發(fā)電池技術(shù)，一直持續(xù)到2030年，甚至有可能追加投資。

2018年4月，豐田再次透露說(shuō)，會(huì)在2020年年底之前推出10款電氣化汽車(chē)。所謂的電氣化汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混動(dòng)汽車(chē)、傳統(tǒng)混動(dòng)汽車(chē)。在2020年之后最初的幾年里，豐田會(huì)有10款純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。

就眼下來(lái)說(shuō)，豐田并沒(méi)有銷(xiāo)售任何純電動(dòng)汽車(chē)。在豐田汽車(chē)中，裝備電池最大的汽車(chē)是插電式混動(dòng)汽車(chē)，也就是Prius Prime。

接下來(lái)，豐田將會(huì)推出3款插電式汽車(chē)，一款是中國(guó)版卡羅拉或者Levin，2019年推出，到了2020年，它會(huì)根據(jù)C-HR或者IZOA推出一款純電動(dòng)小型SUV汽車(chē)。

不難看出豐田的說(shuō)法有點(diǎn)矛盾，在未來(lái)3-5年里，豐田到底準(zhǔn)備推出多少純電動(dòng)汽車(chē)？多少插電式混動(dòng)汽車(chē)？不是很明確。在中國(guó)之外（北美、歐洲、南美、非洲或者澳洲），會(huì)有多少款純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售？也不是很清楚。我們只知道豐田將亞洲放在首位，優(yōu)先考慮，因?yàn)橹袊?guó)政策對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有利。豐田第一款純電動(dòng)汽車(chē)首先會(huì)在中國(guó)銷(xiāo)售，然后才是日本、印度、美國(guó)和歐洲。

在2020年之前，2025年之前，以及其它時(shí)間點(diǎn)之前，到底豐田能拿到多少電池？我們也不知道。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電池應(yīng)該供不應(yīng)求，因?yàn)樗衅?chē)制造商都會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。在2030年之前，豐田計(jì)劃將每年的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量提高到100萬(wàn)輛，包括電池電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。

在未來(lái)幾年里，豐田似乎不太可能突然生產(chǎn)一款極有吸引力的電動(dòng)汽車(chē)，年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛，為什么？因?yàn)闆](méi)有那么多電池。

大眾（1010萬(wàn)輛）

大眾市值約為780億美元，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)它似乎很積極。

2025年之前，大眾將會(huì)生產(chǎn)50款純電動(dòng)汽車(chē)。為了達(dá)到目標(biāo)，大眾準(zhǔn)備投資350億歐元開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，主要是電池技術(shù)，在2022之前投完。2025年之前，大眾電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量將會(huì)達(dá)到200-300萬(wàn)輛，這樣的銷(xiāo)量占了公司總銷(xiāo)量大約20-25%。

如果按這樣的銷(xiāo)量計(jì)算，在2025年之前，大眾的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)超越特斯拉。不過(guò)要注意，在2025年之前，特斯拉汽車(chē)的年銷(xiāo)量可能會(huì)超過(guò)300萬(wàn)輛，換言之，到時(shí)它仍然有可能是老大。

還有一點(diǎn)要注意，大眾似乎對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)很感興趣，準(zhǔn)備直接跳過(guò)插電式混動(dòng)汽車(chē)。還有，大眾似乎認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)就是未來(lái)，它想在短短幾年內(nèi)成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者。

目前大眾集團(tuán)銷(xiāo)售的插電式汽車(chē)包括6款插電式混動(dòng)汽車(chē)和2款純電動(dòng)汽車(chē)，在歐洲銷(xiāo)售，銷(xiāo)量還可以，但在其它地區(qū)銷(xiāo)售不高。大眾離電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)還很遠(yuǎn)，未來(lái)1-2年姑且看看會(huì)有什么變化吧。

現(xiàn)代/起亞（790萬(wàn)輛）

現(xiàn)代起亞是兄弟公司，所以放在一起，它們的市值加起來(lái)約為300億美元，兩家企業(yè)居然排在第三位，你可能有點(diǎn)不相信。現(xiàn)代起亞的新車(chē)有混動(dòng)、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)版本。從目前的跡象看，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量比公司預(yù)期好很多，但是由于電池短缺，銷(xiāo)售受到限制。在全球各地，想買(mǎi)一款現(xiàn)代或者起亞品牌的純電動(dòng)汽車(chē)真的很難。

對(duì)于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，2017年年底時(shí)現(xiàn)代起亞曾經(jīng)發(fā)表過(guò)宣言，當(dāng)時(shí)它們?cè)f(shuō)，在未來(lái)8年里將會(huì)推出38款綠色汽車(chē)，當(dāng)中7款會(huì)在未來(lái)5年推出，也就是說(shuō)還有31款會(huì)在5年之后的3年里推出。

當(dāng)中有多少是純電動(dòng)汽車(chē)？一則報(bào)道說(shuō)大多數(shù)都是純電動(dòng)汽車(chē)，還有一則報(bào)道卻說(shuō)31款中有8款是純電動(dòng)汽車(chē)。報(bào)道還指出，現(xiàn)代起亞已經(jīng)設(shè)定目標(biāo)，在2020年之前，要成為繼豐田之后第二大綠色汽車(chē)生產(chǎn)商，我們并不知道里面有多少會(huì)是插電式汽車(chē)，更不知道有多少是純電動(dòng)汽車(chē)，到了今天，許多人都認(rèn)為傳統(tǒng)混動(dòng)汽車(chē)并不是綠色汽車(chē)，不知道現(xiàn)代起亞是怎樣看的。

在電動(dòng)汽車(chē)、電池研發(fā)上現(xiàn)代起亞到底投了多少錢(qián)，我們無(wú)從知曉，也不知道在未來(lái)任何一年里銷(xiāo)量中會(huì)有多少來(lái)自插電式汽車(chē)。

現(xiàn)代起亞目前的插電式汽車(chē)已經(jīng)有不少，先看起亞品牌，包括Optima PHEV、Soul EV、Niro EV、Niro PHEV、Kona EV，現(xiàn)代方面包括Kona PHEV、Ioniq EV、Ioniq PHEV和Sonata PHEV。

2030年現(xiàn)代起亞準(zhǔn)備生產(chǎn)多少電動(dòng)汽車(chē)？是50萬(wàn)輛？還是100萬(wàn)輛？

通用汽車(chē)（780萬(wàn)輛）

通用汽車(chē)的市值約為460億美元，在美國(guó)，有兩家公司的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量率先沖破20萬(wàn)輛，通用汽車(chē)是其中之一，不過(guò)由于美國(guó)取消了稅收補(bǔ)貼，今年雪佛蘭Bolt EV和雪佛蘭Volt HPEV的銷(xiāo)量將會(huì)下滑。

按照通用汽車(chē)的計(jì)劃，在2020年之前將會(huì)生產(chǎn)10款電動(dòng)汽車(chē)，在中國(guó)銷(xiāo)售。另外，在2021年至2023年，它還準(zhǔn)備再推出10款電動(dòng)汽車(chē)，又是在中國(guó)。

照估計(jì)，當(dāng)中一些汽車(chē)也會(huì)在美國(guó)、歐洲銷(xiāo)售，只是具體情況不明。

有一點(diǎn)特別要注意，這里所說(shuō)的20款汽車(chē)全部都是純電動(dòng)汽車(chē)，不是電氣化混動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)中還有一些汽車(chē)是燃料電池汽車(chē)，有人認(rèn)為燃料電池汽車(chē)純粹是在浪費(fèi)時(shí)間金錢(qián)，不過(guò)目前通用汽車(chē)的計(jì)劃就是這樣安排的。總之：有20款電動(dòng)汽車(chē)會(huì)在中國(guó)推出，也有可能進(jìn)入其它市場(chǎng)。

通用汽車(chē)CEO Mary Barra去年曾說(shuō)，希望能在2021年之前讓電池成本降到每千瓦時(shí)100美元。

我們沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)通用汽車(chē)向電池技術(shù)投入巨資搞研究，只知道它投了2800萬(wàn)美元，在底特律附近研究、測(cè)試電池，為了降低成本通用汽車(chē)有沒(méi)有向電池投資？還是單純依賴(lài)電池供應(yīng)商，比如LG化學(xué)？我們不是很清楚。

有一點(diǎn)可能是大家所忽視的，通用汽車(chē)CEO曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，2021年之前將會(huì)生產(chǎn)可以盈利的電動(dòng)汽車(chē)。這樣的發(fā)展軌跡似乎與特斯拉差不多，最近一個(gè)季度，特斯拉已經(jīng)扭虧，未來(lái)也有可能會(huì)繼續(xù)盈利。

福特（640萬(wàn)輛）

福特市值360億美元，它的舉動(dòng)比較有趣。在美國(guó)，福特放棄轎車(chē)，只留下野馬。就在特斯拉大舉向汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍時(shí)，福特也在前進(jìn)，它將重點(diǎn)放在低效卡車(chē)和SUV上。

2018年1月，福特宣布一個(gè)消息，它準(zhǔn)備在2025年之前銷(xiāo)售40款電氣化汽車(chē)。消息不怎么讓人興奮：首先，一些（甚至是許多）汽車(chē)只在中國(guó)市場(chǎng)推出，其次，所謂的電氣化汽車(chē)，包括傳統(tǒng)、過(guò)時(shí)的非插電式混動(dòng)汽車(chē)。在40款汽車(chē)中，有16款會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)。目前福特只有3款電氣化汽車(chē)，兩款還是插電式混動(dòng)汽車(chē)。

在這些車(chē)型中，會(huì)有一款是純電動(dòng)SUV，和其它車(chē)型一樣，我們不知道它的價(jià)格、續(xù)航里程或者目標(biāo)產(chǎn)量是怎樣的?？紤]到福特電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售糟糕，在2023年之前如何在財(cái)務(wù)方面跟上節(jié)奏，我們真的不知道，它進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的速度太慢了。

福特可能會(huì)朝著電動(dòng)皮卡市場(chǎng)進(jìn)軍，樹(shù)立領(lǐng)導(dǎo)地位，但是電氣化福特F-150可能只是一款混動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)版野馬可能也一樣。老實(shí)說(shuō)，野馬如何與Model 3競(jìng)爭(zhēng)，我們真的看不明白，所以野馬的未來(lái)并不光明。

2022年之前，福特在電氣化方面的投資將會(huì)達(dá)到110億美元，2015年它曾說(shuō)過(guò)，會(huì)在2020年之前投入45億美元，增加不少。福特的投資不算少，但是大眾承諾會(huì)在2025年之前投入400億美元，福特相比就少多了，除非福特在2022年至2025年之前投入290億美元，這種可能性很低。

2020年之前福特能夠與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，將電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)量提高到100萬(wàn)輛嗎？或者在2023年之前做到？不太可能。那么2025年之前呢？從開(kāi)局看有點(diǎn)難，不過(guò)還是有那么一點(diǎn)可能的。（cleantechnica）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。