日本媒體《東京新聞》報(bào)道稱，鑒于在美國的競爭加劇、在日本的銷售達(dá)到頂峰，豐田汽車開始將中國視為最重要的市場，報(bào)道稱豐田正在考慮擴(kuò)建中國工廠，目標(biāo)是在2020年左右將中國工廠年產(chǎn)量翻一番，達(dá)到約200萬輛/年。

盡管中國是全球最大的汽車市場，但豐田在中國銷量也就百多萬，去年豐田在全球范圍內(nèi)交付量達(dá)到10，386，000輛，對(duì)比2016年增長2.1%，而2017年里豐田在中國只有129萬輛銷量，不但不及大眾通用等巨頭，就連同為日系品牌的本田都比不過。去年豐田在美國市場總體銷量排行第三，賣出了243萬輛，其中新上市的凱美瑞2017年賣了38.7萬輛。

行業(yè)內(nèi)有句話，中國的大眾，世界的豐田。大眾集團(tuán)去年在中國市場的交付量接近420萬輛，約占其全球銷量的四成，而豐田在中國銷量才占其總體銷量12.4%，豐田在中國市場確實(shí)有待深耕。

豐田在中國市場口碑不差，產(chǎn)品力也不錯(cuò)，但其銷量卻跟不上腳步，其中的一個(gè)原因就是產(chǎn)能不足，像漢蘭達(dá)、思域、CRV等車型，往往都是供不應(yīng)求，豐田這次的目標(biāo)也很明確，把中國視為最重要的市場第一步就是提升產(chǎn)能。

(責(zé)編：李碩)

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