本文轉(zhuǎn)自 每日汽車

作者 徐進凱　　

銀隆的困境是真的。

近日，一張南京銀隆被查封的照片在朋友圈廣為流傳，其大致內(nèi)容為，2018年7月18日，江蘇省高級人民法院對位于南京市溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新淮大道99號的南京銀隆新能源（產(chǎn)業(yè)園）商用車項目不動產(chǎn)進行查封，查封日期為2018年7月20日起至2021年7月19日為止。查封原因暫不得知。

不過，有意思的是就在一周之前，南京銀隆還“光明正大”的出現(xiàn)在媒體的視野當中。

據(jù)《南京晨報》報道，7月16日南京市溧水區(qū)2018年重大產(chǎn)業(yè)項目集中竣工現(xiàn)場會上，23個產(chǎn)業(yè)項目集中竣工，其中銀隆新能源赫然在列。消息顯示，南京銀隆新能源一期項目已經(jīng)竣工，預(yù)計8月底投產(chǎn)，投產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)2.5萬輛純電動商用車（含5千輛新能源客車、2萬輛專用車），電池5億安時和40萬輛汽車啟停電源，年產(chǎn)值將達146億元。

一期項目剛剛竣工的銀隆新能源，就被南京市高級人民法院的查封，這樣的操作似乎有悖常理，但這也從側(cè)面反映出銀隆新能源尷尬的處境。

在此之前，相關(guān)媒體相繼爆料了河北銀隆、天津銀隆停工及員工離職的消息，“估計要‘黃’了?！背蔀榱藛T工之間的“共鳴”。據(jù)悉，銀隆位于河北的武安工廠大面積減產(chǎn)，工廠員工數(shù)量已經(jīng)從高峰期的2000多降至目前的500多；其在洛陽打造的新能源產(chǎn)業(yè)園也沒有開工的跡象，這一切的一切都在印證著銀隆新能源正在走下坡路的事實。

除了工廠與員工的動蕩之外，供應(yīng)商也是苦不堪言，此前，《財經(jīng)》曾爆料銀隆拖欠供應(yīng)商款項的消息，據(jù)不完全統(tǒng)計銀隆新能源的欠款金額已經(jīng)超過了12億元。此外，銀隆新能源的上市計劃也暫時擱淺，早今年年初就有媒體報道了銀隆已在2018年1月17日終止IPO輔導(dǎo)的消息，對此，國泰君安汽車行業(yè)分析師張欣曾表示：“汽車制造業(yè)是一個技術(shù)、勞動力和資金密集型的行業(yè)，加上客車行業(yè)本身市場規(guī)模和容量都較為有限，我對銀隆的發(fā)展前景抱持觀望態(tài)度?！?/p>

對于銀隆新能源的沒落，有行業(yè)內(nèi)人士表示，一家技術(shù)性公司，不在技術(shù)層面的積累投入，而是瘋狂的圈地拉投資，走資本運作的模式是一件非常危險的事情。而在此前據(jù)《汽車公社》統(tǒng)計顯示，銀隆新能源在全國已經(jīng)規(guī)劃了11個生產(chǎn)基地，總投資也已經(jīng)達到了970億元。畫出了這樣一個大餅，而市場卻很難消化，是導(dǎo)致銀隆新能源走線沒落的根本原因。

對董明珠來講，南京銀隆被查僅僅是個開始而已，接下來其還需要面對如何收場的尷尬，不過話說回來，銀隆新能源的發(fā)展僅是中國新能源市場的一個縮影而已，接下來像“南京銀隆”這般將“被出局”的企業(yè)還有很多很多，新能源市場的淘汰賽才剛剛開始。

(責編：于洪凱)

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