日前，英國電器制造商戴森（Dyson）向海外媒體透露，該公司正在開發(fā)一種極具創(chuàng)新理念的電動汽車，量產車型將于2020年上市銷售。

戴森將為其電動汽車項目投資20億英鎊，開發(fā)人員超過400人。雖然官方還未披露任何電動車的外觀細節(jié)，不過詹姆斯·戴森說：“復制別人的老路是沒有意義的。我們將要造的這款電動車不是一輛跑車，也不是一輛價格低廉的電動車?！睋魃酝募译姰a品（無繩吸塵器、吹風機等）來看，這款全新電動車的造型設計值得期待，而外媒也提前繪制出了一張假想圖。

新車采用五門設計，車身尺寸長寬高分別為4.1米、1.75米、1.5米。與所有戴森產品一樣，新車車身整體設計遵循“形式服務于功能”的理念，例如前后風擋玻璃將安裝戴森Airblade擋風玻璃清理系統(tǒng)。

動力方面，兩臺由戴森自主研發(fā)的大功率電動機負責驅動前輪，另有兩臺小功率電動機驅動后輪，可實現適時四驅形式。除此之外，戴森將開發(fā)一種可拆卸的盒式固態(tài)電池組，安裝在傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機艙的位置。據了解，由戴森投資的電池公司Sakti3開發(fā)的固態(tài)電池組比鋰離子電池更輕、更節(jié)能，進一步減輕電池組重量和對控制系統(tǒng)的要求。電池包將提供兩種容量，以適應短途和長途的用戶，同時價格也會較為低廉。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。