編者按：致力于“用數字化定義能源新基礎設施”的車主邦，成立僅1000天，就獲得了多輪近10億元融資，其中不乏來自國家隊、銀行系和國內頂級投資機構的融資。資本寒冬下，它到底做對了什么，如此受到投資方的青睞?這引起了國內高校專業(yè)機構學者的關注和探究。
圖注：中央財經大學商學院黨委書記葛建新就車主邦案例入選瑞士雜志Sustainability展開分享
日前，車主邦能鏈在北京隆重舉行了“B+輪融資發(fā)布會暨團油&快電產品發(fā)布儀式”。此輪融資金額為4.5億元，主要采用股權+債權的形式，由中小企業(yè)發(fā)展基金(深圳南山有限合伙)、東方富海、日照市財金投資集團、建設銀行青島分行聯合投資。這是繼2019年年初完成2.75億元B輪融資以來，車主邦再度刷新能源互聯網領域的融資紀錄。
除了倍受資本方的認可和青睞，車主邦創(chuàng)立以來，受到來自國內權威專業(yè)學術研究專家的關注和肯定。
專注于創(chuàng)業(yè)管理和新興產業(yè)的分析研究，中央財經大學商學院黨委書記葛建新教授和她的團隊長期對車主邦進行了跟蹤與研究。在車主邦B+輪融資發(fā)布會現場，葛教授親臨現場并就“緣何選擇將車主邦作為研究案例并將其帶出國門”的經歷向與會的嘉賓及百余位媒體記者進行了展示分享。
葛建新教授表示：“資源約束是新創(chuàng)企業(yè)面臨的難題之一，而車主邦自成立以來，能夠快速突破這一難題，源于它依靠自身的戰(zhàn)略性創(chuàng)業(yè)資源，不斷吸引外部資源的進入，車主邦也逐漸演化為一個平臺型的企業(yè)，和利益相關者一起將能源鏈越建越長，因此我們以車主邦為例，研究平臺企業(yè)的領導力、互補性資源與平臺聲譽的關系。”
“車主邦的案例是當前新經濟、新現象的典型，對于我們探究未來的商業(yè)發(fā)展具有很好的幫助。對此，我們團隊非常感謝車主邦提供了這樣一個好的教學素材和研究案例。”葛建新認為，車主邦的商業(yè)模式主題非常吸引人，“互聯網+” “平臺企業(yè)”“大數據” “能源鏈”。這是為什么車主邦案例能在國際會議和期刊上發(fā)表的背景因素。
不久之前，葛建新教授率領的團隊就整理出了一篇關于車主邦案例的最新研究文獻，并于8月2日前后發(fā)表在了瑞士MDPI出版集團的期刊雜志Sustainability上，這是一本SSCI和SCI雙檢索的期刊。
事實上，早在2019年年初，葛建新教授的學生李彤在“美國小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)協(xié)會(USASBE)”年會上，就向參加年會的嘉賓分享了車主邦的能源互聯網案例，彼時，這一來自大西洋彼岸的能源數字化案例，就受到了與會者的高度認可和好評。
談及與車主邦結緣，葛教授分享說：“2018年，在參與一場國際論壇的時，想起朋友圈中有人在‘車主邦’，最先知道它是一個大數據相關的公司。經過考察，我們發(fā)現這家公司發(fā)展非常迅猛，這引發(fā)了我和我們團隊的好奇和持續(xù)關注。”
“未來，在研究生企業(yè)戰(zhàn)略管理課上，我打算把車主邦案例，做成一個開放式案例課題，讓同學們繼續(xù)進行跟蹤與研究。”葛教授如是講到。
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