據(jù)2017年《共享單車與城市發(fā)展白皮書》顯示，共享單車出現(xiàn)前，小汽車出行占總出行量的29.8%，自行車占5.5%；而共享單車出現(xiàn)后，小汽車占總出行量的比重下降至26.6%，自行車騎行的占比則迅速上升至11.6%。

共享單車之所以受到城市人們的歡迎，是因為其可以降低城市的道路擁堵，減輕空氣污染，提高公共交通的使用效率，對人們來說也是更加健康的出行方式。目前，摩拜單車全球注冊用戶超1.5億人，累計騎行距離超過56億公里，累計節(jié)約碳排放量126萬噸。共享單車已經(jīng)成為了公交、地鐵之外的第三大出行方式。

但隨著共享單車的發(fā)展，目前的大多數(shù)城市在自行車道的設(shè)計上市滯后的，共享單車興起之后一些車輛開始占用人行道、機動車道路，在地鐵站人流集聚場所還會形成“潮汐效應”這就使人們的騎行體驗大打折扣，并且還可能產(chǎn)生潛在的交通事故。因此，政府希望能夠規(guī)劃出更有效的自行車道來提升大眾的騎行體驗。

而作為智能共享單車行業(yè)的領(lǐng)騎者，據(jù)了解，摩拜是最早利用大數(shù)據(jù)來進行智能化調(diào)度的共享單車企業(yè)。摩拜充分發(fā)揮人工智能大數(shù)據(jù)平臺的作用，通過創(chuàng)新技術(shù)手段，開發(fā)“紅包車”，激發(fā)海量用戶參與智能調(diào)度，平衡潮汐，提高效率，并以游戲的方式引導用戶文明用車，自覺自發(fā)參與到停車文明秩序的維護中。

現(xiàn)今，摩拜已建成全球最大、最成熟的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，成為領(lǐng)軍品牌。據(jù)悉在技術(shù)層面，當前的每一輛摩拜單車都配備了兼容世界主流衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星導航芯片和物聯(lián)網(wǎng)通信芯片，每天產(chǎn)生超過20TB的出行大數(shù)據(jù)。摩拜利用每輛單車的GPS定位，實時反饋到用戶的APP客戶端，從而準確的提供數(shù)據(jù)，為用戶提供良好的體驗。摩拜可以通過獲得的數(shù)據(jù)，進行合理的規(guī)劃和決策。

截至目前，摩拜單車已經(jīng)在北上廣深、新加坡、曼徹斯特、倫敦、佛羅倫薩、華盛頓等全球180多個城市投放超過800萬輛智能共享單車，每天提供超過3000萬次騎行，被譽為中國“新四大發(fā)明”之一。

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