11月7日消息。GoOpti宣布獲得340萬英鎊新一輪融資，其中150萬英鎊來自歐盟政府支持，其他的部分為公司的A輪融資，投資方包括ABRD、Point Nine以及 RTA。據(jù)創(chuàng)投時報了解，本輪資金將用于歐洲城市的業(yè)務擴展。

據(jù)創(chuàng)投時報項目庫數(shù)據(jù)顯示，GoOpti被稱為往返班車版的Uber。GoOpti連接來自歐洲小城市的旅行者或者來自大城市機場樞紐的旅客，以這樣的方式確保規(guī)模經(jīng)濟以便來往巴士的方案可行。目前，GoOpti已經(jīng)在斯洛文尼亞、克羅地亞、意大利、德國、奧地利、匈牙利以及斯洛伐克等多個地方開展業(yè)務。

GoOpti聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Marko Gu?ek 表示：“我們的平臺是一個解決供給和需求方面的交易平臺。在需求方面，我們有一些居住在城市的用戶，他們本地并沒有以及機場或者只有一個很少量航班的機場，這通常會造成機票價格上升的情況。”

針對這些旅客的解決方案是前往最近的機場樞紐城市，但是通過需要1-3個小時以上的車程。目前，很多旅客選擇開車前往，但這樣會承擔昂貴的燃料費以及收費站的過路費、機場停車費，并且還有面臨長時間開車以及勞累的航班之后開車帶來的不安全隱患。

相反，通過集中潛在客戶并采用可變動的價格以及計算需要量的算法促使用戶享受最可行的班車服務以及最優(yōu)的發(fā)車時間，GoOpti帶給旅客一個更環(huán)保以及更經(jīng)濟的乘車選擇，同時GoOpti還幫助了一些班車公司。

Marko Gu?ek 表示：“在另一方面，一些運輸公司擁有很多貨車以及微型客車，他們大都服務于商務旅客以及私人團體，但由于行業(yè)內(nèi)企業(yè)在不斷減少以及面對更強的競爭對手，這些公司的業(yè)務也隨之在不斷下降。此外，往返巴士的所有者通常是管理者以及司機，這就意味著他們面臨長時間的工作，為客戶提供7*24小時的服務，但卻沒有收入保障。”

Marko Gu?ek 補充道：“GoOpti能夠以一種創(chuàng)新的商業(yè)模式、車隊管理工具以及統(tǒng)一的技術(shù)支持中心為消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務，并且還能保證司機的收入?？傊珿oOpti通過將旅客以及運輸公司聯(lián)系在一起減少雙方面臨的壓力，同時滿足雙方的需求。”

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