3月30日消息，據(jù)外媒報道，當(dāng)谷歌母公司Alphabet通過其子公司W(wǎng)aymo向無人駕駛汽車領(lǐng)域注入資金時，該公司目前正在交通運輸領(lǐng)域賺大錢。

在網(wǎng)約車公司Lyft與周五上市后，Alphabet旗下的創(chuàng)業(yè)晚期投資機構(gòu)CapitalG對Lyft的投資價值翻了一番。

2017年10月，CapitalG以每股39.75美元的價格向Lyft投資5億美元。隨著Lyft股價上漲11%，每股超過80美元，這部分股份的價值已經(jīng)超過10億美元。

Alphabet與Lyft及其主要競爭對手Uber的關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜。2013年，Alphabet通過其早期風(fēng)險部門GV向Uber投資了2.5億美元，谷歌高管大衛(wèi)·德拉蒙德(David Drummond)進入Uber董事會。

但這兩家公司逐漸開始在各個領(lǐng)域展開競爭，包括無人駕駛技術(shù)，德拉蒙德于2016年離開董事會。然后，Alphabet在2017年起訴Uber，聲稱Uber在收購谷歌前高管安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)創(chuàng)建的無人駕駛卡車公司時，竊取了其商業(yè)機密。去年2月，Uber同意向Waymo支付其0.34%的股權(quán)，當(dāng)時價值約為2.45億美元。

在與Uber對薄公堂的同時，Alphabet也收購了Lyft的大量股份。得益于其持有這些股份，該公司成為Lyft的第五大外部投資者，僅次于日本樂天(Rakuten)、通用汽車(GM)、富達(Fidelity)以及風(fēng)險投資公司Andreessen Horowitz。CapitalG的合伙人大衛(wèi)·拉維(DavidLawee)是Lyft的董事會成員。

去年，Alphabet透露，該公司的股權(quán)投資已獲利約30億美元，其中大部分來自2013年購買的Uber股份。假設(shè)Uber今天的價值與當(dāng)時一樣，Alphabet持有的Lyft和Uber股票總價值現(xiàn)在超過40億美元。

投資者很快就會了解到Alphabet在Uber的更多舉措，因為Lyft規(guī)模更大的競爭對手預(yù)計將在幾周內(nèi)提交自己的IPO招股說明書。

除了在市場上持有大量公司股權(quán)外，Alphabet還是個潛在的競爭對手和技術(shù)供應(yīng)商。

在其招股說明書的風(fēng)險因素部分，Alphabet的Waymo被Lyft列入“開發(fā)未來可能與我們競爭的無人駕駛技術(shù)的公司”名單，且位居榜首。

Alphabet的核心廣告業(yè)務(wù)也從Lyft獲得了可觀的收入。Lyft表示，其在谷歌的支出去年躍升24%，至9240萬美元，占Lyft銷售和營銷成本的11%以上。(騰訊科技審校/金鹿)

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