中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)旗下全資子公司聯(lián)通寬帶在線有限公司，攜手航美在線網(wǎng)絡(luò)科技有限公司以及成都海特凱融航空科技有限公司聯(lián)合宣布聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司正式成立，這意味著，用戶將在不久后享受航空出行wifi服務(wù)。針對(duì)航空wifi的具體商用時(shí)間和資費(fèi)等問(wèn)題，鳳凰科技在發(fā)布會(huì)后專訪了聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司副總經(jīng)理周宏。

大家最為關(guān)心的，就是航空wifi的具體商用時(shí)間問(wèn)題，周宏解釋到，聯(lián)通航美從2012年8月就已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)品的研發(fā)和項(xiàng)目報(bào)審等準(zhǔn)備工作，他同時(shí)預(yù)計(jì)，航空wifi在中國(guó)的商用，最早可于2017年12月底前實(shí)現(xiàn)。

聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司副總經(jīng)理周宏

關(guān)于資費(fèi)問(wèn)題，周宏表示，聯(lián)通航美已經(jīng)研究過(guò)包括土耳其航空、美聯(lián)航等國(guó)外航空公司的收費(fèi)模式，目前有以下幾種收費(fèi)模式作為備選：1.按航段收費(fèi)；2.按流量收費(fèi)；3.按使用時(shí)間收費(fèi)；4.24小時(shí)共享模式；5.內(nèi)容點(diǎn)播模式。

此外，在網(wǎng)絡(luò)速率方面，可以保證下行150K/s，但由于帶寬限制，產(chǎn)品初期恐怕不能滿足所有用戶同時(shí)使用。目前，已經(jīng)與包括東航、南航等在內(nèi)的航空公司將旗下飛機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性的改造，而國(guó)航也一直在進(jìn)行相關(guān)測(cè)試。

周宏表示，目前中國(guó)進(jìn)行了航空wifi改動(dòng)的飛機(jī)不超過(guò)100架，而受到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)等影響，其中以國(guó)際航班為主。

由于目前中國(guó)航空相關(guān)法規(guī)，依然禁止飛機(jī)飛行過(guò)程中開(kāi)啟部分電子設(shè)備，而針對(duì)航空wifi產(chǎn)品，聯(lián)通航美也在于相關(guān)部門(mén)積極溝通解決方案，爭(zhēng)取最大限度滿足用戶的使用需求。同時(shí)，關(guān)于安全問(wèn)題，周宏提到，其中飛行安全是民航部門(mén)需要考慮的層面，而

用戶的信息安全，則將由運(yùn)營(yíng)商代表國(guó)家從各方面進(jìn)行規(guī)范化管理，進(jìn)行全方位信息安全的保障。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。