據報道，在1月17日，中國聯(lián)通宣布，在阿里云的參與下，首個用于管理手機號碼資源的“卡號云”已在全國三個試點省市上線。聯(lián)通希望，未來幾年，能以這個云平臺為基礎，結束過去31個省市自治區(qū)IT系統(tǒng)“分而治之”的局面，實現公司內部IT系統(tǒng)的打通和向云轉型。

此次試點，一共有三家企業(yè)參與：聯(lián)通自身的云平臺沃云將提供最底層的IaaS(Infrastructure-as-a-Service或基礎設施即服務)，為整個平臺的硬件基礎；阿里云幫助打造PaaS平臺(Platform-as-a-Service或平臺即服務)，類似操作系統(tǒng)；長期做電信運營商解決方案的深圳企業(yè)天源迪科將提供SaaS服務(Software-as-a-Service或軟件即服務)，開發(fā)垂直應用。

其實，早在2016年11月，媒體就已經報道，中國聯(lián)通第一個完全服務化、分布式，全面采用互聯(lián)網云化企業(yè)架構的全國集中號卡系統(tǒng)花落阿里云。阿里云經過了兩年多的不懈努力，從客戶的懷疑、不信任，到建立信任，再到確立合作，最后開始在全國試點推行。

2015年開始，鐵路12306就已經將火車票查詢系統(tǒng)（占系統(tǒng)壓力75%以上）交給了阿里云來承擔，中石化與阿里云也在信息化改造上達成協(xié)議，阿里云向中石化提供云服務。

中國聯(lián)通與阿里云合作之后，意味著中國最為關鍵的鐵路、石油、通信三大民生領域都已經選擇了阿里云的服務。“卡號云”是聯(lián)通用于管理用戶SIM卡、手機號信息的系統(tǒng)，首先在廣西、內蒙古、黑龍江三地試點，計劃半年內推向全國，實現全國聯(lián)選。未來，云南、新疆上云之后，8888、9999這樣的號段都可以在云中選取，可能不再受區(qū)劃限制了。

我們如果去探究這些關系國計民生的企業(yè)選擇與阿里云合作的理由，其實很簡單。一是，阿里云經歷了幾年雙11的嚴酷考驗而不出錯；二是當初王堅博士堅持下去IOE化做起來的自主可控的分布式架構；三是與阿里云的結合可以借此接入阿里巴巴的商業(yè)生態(tài)。

從運營商的角度來看，IT的集中化是必由之路，否則將很難適應現在的業(yè)務開發(fā)模式，也無法發(fā)揮資源優(yōu)勢，正在建設的大數據事業(yè)也無法正常推進，但如果徹底推倒原來的體系重新建設，投入的成本太高，而且，運營商是需要連續(xù)運營不能出錯的，幾乎無法做到整體一步遷移，選擇云平臺進行合作，逐步完成改造是上策。

中國聯(lián)通算是三家運營商里做集中化最好的，而中國移動和中國電信的下一步任務會壓力更大。當然，中國移動年前剛剛與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，而阿里云的負責人就在簽約現場，這也預示著中國移動與阿里云的合作可能已經開始。

2013年，中國電信為阿里巴巴開通了60條40G專線；2015年，中國電信攜手阿里巴巴發(fā)布天翼淘寶手機；2016年7月，中國電信與阿里巴巴簽訂了《物聯(lián)網合作框架協(xié)議》，發(fā)布消費級物聯(lián)網產品，共同推進物聯(lián)網的發(fā)展。由此來看，阿里云與中國電信的合作也會水到渠成。

我們還注意到，天源迪科剛剛發(fā)布的2016年業(yè)績預報中，也重點提到：報告期內,公司與阿里云在中國聯(lián)通集團新一代云化業(yè)務支撐系統(tǒng)的建設過程中展開深度合作,并且互為對方的唯一合作伙伴，未來有望共同推進基于阿里云計算平臺的云化業(yè)務支撐解決方案在中國聯(lián)通其他領域、中國移動、中國電信的落地與實施。公司積極布局BOSS云、大數據平臺產品已取得先發(fā)優(yōu)勢，而與阿里云的合作更將進一步擴大公司在電信領域的領先優(yōu)勢，公司的電信行業(yè)業(yè)務有望實現持續(xù)高增長。

天源迪科是中國電信集團集中采購的主要供應商之一，并多次參與中國電信集團規(guī)范編制，通過了全部核心業(yè)務支撐系統(tǒng)應用軟件的入網選型，是中國電信集團五個IT核心合作伙伴之一。天源迪科也是中國聯(lián)通集團新一代BOSS五家入圍廠商之一，中國聯(lián)通集團實時在線計費系統(tǒng)七家試點廠商之一。

云計算毫無疑問會成為2017年運營商發(fā)展的核心詞匯，全面云化時代正在到來，電信運營商、以華為為代表的設備商、阿里云這樣的互聯(lián)網服務商，都將為此做出重要的貢獻。

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