北京時(shí)間11月2日下午消息(蔣均牧)據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)準(zhǔn)備發(fā)布警告,稱C波段的5G信號(hào)可能會(huì)干擾飛行安全,預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)商即將到來(lái)的商用推出可能會(huì)導(dǎo)致航班延誤和取消。
《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道顯示,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正在起草指南,以解釋C波段5G如何影響飛機(jī)上雷達(dá)高度計(jì)的性能。而如果飛行員不使用依賴于高度設(shè)備的駕駛艙系統(tǒng),該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)航班時(shí)刻表將受到影響。
雷達(dá)高度計(jì)使用的頻譜在4.2GHz至4.4GHz頻段。在美國(guó),移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)將使用3.3GHz至4.2GHz的C波段(n77)頻譜 ,聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)在今年早些時(shí)候的拍賣中分配了3.7GHz至3.98GHz頻段頻譜。
衛(wèi)星公司正在為移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商清空頻譜,(基于拍賣頻譜的)5G服務(wù)將于12月6日在美國(guó)46個(gè)市場(chǎng)啟動(dòng)。
在C波段頻譜拍賣之前,美國(guó)航空業(yè)表達(dá)了擔(dān)憂。上月初,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局副局長(zhǎng)布拉德利·米姆斯(Bradley Mims)就對(duì)潛在的干擾表示“深切關(guān)注”。
在美國(guó)之外,有數(shù)家運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)C波段5G網(wǎng)絡(luò)。
- 2025年物聯(lián)網(wǎng)將如何加速物流并降低成本
- 智慧農(nóng)業(yè)的雙軌:線下田地與線上工具的融合挑戰(zhàn)
- 如何優(yōu)化機(jī)架氣流以提高冷卻效率
- 以太網(wǎng)如何在人工智能網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域超越InfiniBand
- 光纖終端盒與光纖接線盒:有什么區(qū)別?
- 1U與0U水平電纜管理器:哪種適合您的機(jī)架?
- 霍尼韋爾推出全新樓宇管理人工智能平臺(tái)
- 一季度中國(guó)智能眼鏡出貨量同比增長(zhǎng)116.1%;三星定檔7月9日紐約發(fā)布會(huì):折疊屏與智能手表領(lǐng)銜登場(chǎng)——2025年06月19日
- 智能IP廣域網(wǎng)AI WAN打造AItoX引擎,加速運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)新增長(zhǎng)
- 2025 MWC上海:華為助力全球運(yùn)營(yíng)商加速發(fā)展5G-A,共筑AItoX新價(jià)值
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。