11月13日午間消息（蔣均牧）盡管中國聯(lián)通與中國電信的5G網絡共建共享合作交出了一份滿意答卷，但5G網絡作為一個新生事物在應用上仍面臨不少挑戰(zhàn)，需要持續(xù)推動技術演進，中國聯(lián)通研究院副院長遲永生今日在第十一屆全球移動寬帶論壇（MBBF）上表示。

他解讀道，首先是業(yè)務應用需求差異性更高，新型業(yè)務場景多樣化，對象個性化、多元化；5G網絡容量需求不斷增長，toB業(yè)務對上行速率需求強烈，特定行業(yè)用戶對時延和安全性等方面有嚴苛要求。其次，網絡運維復雜度大幅提升，網絡管理復雜化，成本大、效率低、多網并存、復雜度高、云網端到端問題定位難；需要智能化的手段實現(xiàn)更高效的網絡運維；電費占運營費用20%，能問題突出，OPEX占比居高不下。最后，資源調度靈活性要求更高，資源實時調度困難，網絡運行復雜度高；亟需更敏捷、自動、智能的資源調度策略。

面對這些問題，中國聯(lián)通一直在持續(xù)提升網絡能力，網絡賦能+AI智能+技術儲能協(xié)同發(fā)展。遲永生介紹說，在網絡賦能上，通過智享上行解決方案實現(xiàn)上行千兆；AI智能上，大力推動自動駕駛網絡和智能節(jié)能；技術儲能上，希望在高頻通信、空天地融合、開放智能無線云網等方面做好相應工作。

以智享上行為例，其核心是通過智慧時隙智能調整上下行時隙配比，去靈活匹配業(yè)務上下行業(yè)務需求；通過上行載波聚合技術去增加傳輸帶寬；通過面向行業(yè)的專享終端增強（高功率、3天線或4天線增強終端），去提升覆蓋和速率。通過三者結合可以從時域、頻域、空間域以及功率域進一步增強，打造智能尊享的上行速率體驗。

再比如，面對運維痛點，今年5月中國聯(lián)通攜手TM Forum、華為發(fā)布《中國聯(lián)通自動駕駛網絡白皮書V1.0》，首次公布了構建中國聯(lián)通自動駕駛網絡目標架構的關鍵要素和網絡智能化指數(shù)的分級評估方法，為電信產業(yè)的數(shù)字化轉型提供指導性依據。白皮書發(fā)布后，聯(lián)通積極在各省推進試點、推廣、復制工作，以逐漸形成企業(yè)自己的標準，并希望推進行業(yè)的標準制定。

當今世界政治環(huán)境、商業(yè)模式、經濟基礎和消費習慣都發(fā)生了巨大的變化，數(shù)字化轉型是各個產業(yè)都需要面對的問題。遲永生指出，5G和各種數(shù)字化轉型才剛剛開始，需要進一步加大創(chuàng)新力度、拓寬應用場景、構建廣泛的生態(tài)，并倡議在行業(yè)、公眾、網絡、生態(tài)等方面協(xié)同助力5G產業(yè)發(fā)展契機。

“我們希望撬動行業(yè)市場，營造5G+Anything的業(yè)務創(chuàng)新新氛圍；加快AR/VR等高速率業(yè)務快速孵化，填充toC管道，為5G建設充電；持續(xù)提升網絡質量體驗，基于行業(yè)需求定義5G新能力；端網協(xié)同規(guī)劃，不互相等待，在相互促進中迎接新機遇。”他闡釋道。

直播入口：第十一屆全球移動寬帶論壇（MBBF）

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