近日，工信部在官方網(wǎng)站上公布了關(guān)于開(kāi)展民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品信息填報(bào)工作的通知，通知顯示：為加強(qiáng)對(duì)全國(guó)無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)管理，全面摸清民用無(wú)人駕駛航空器研制、生產(chǎn)情況，按照《無(wú)人駕駛航空器專(zhuān)項(xiàng)整治方案》有關(guān)部署，經(jīng)研究，決定從2017年起，每年按照地域?qū)?guó)內(nèi)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品信息開(kāi)展摸底統(tǒng)計(jì)。

摸底要求各省、直轄市、自治區(qū)以及主管部門(mén)負(fù)責(zé)通知和監(jiān)督無(wú)人機(jī)企業(yè)填報(bào)企業(yè)和產(chǎn)品信息并對(duì)真實(shí)性進(jìn)行審查，并且在6月10日之前完成這項(xiàng)工作。

近期，無(wú)人機(jī)“黑飛”的問(wèn)題嚴(yán)重影響了民航航班的飛行，在成都等多個(gè)地區(qū)均出現(xiàn)了因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)周邊飛行而導(dǎo)致多架航班推遲。源于今年年初有人在網(wǎng)絡(luò)上放出了用無(wú)人機(jī)拍攝民航飛過(guò)的視頻，但發(fā)布視頻的人并沒(méi)有意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，一旦發(fā)現(xiàn)小型無(wú)人飛行器靠近有可能被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入并造成損害，對(duì)于乘客造成嚴(yán)重的安全威脅。

但隨著業(yè)界對(duì)于安全飛行的呼吁和禁飛區(qū)的設(shè)定，似乎并沒(méi)有得到解決問(wèn)題反而是愈演愈烈，據(jù)央視報(bào)道今年春晚昆明外景地，拍攝期間驅(qū)趕和擊落的無(wú)人機(jī)達(dá)到了30余架。為此國(guó)家民航局上周發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，明確自6月起，民用無(wú)人機(jī)制造商和擁有者必須登記系統(tǒng)申請(qǐng)賬戶(hù)，即實(shí)現(xiàn)實(shí)名制?？胺Q(chēng)有史以來(lái)最嚴(yán)格的管理。

一方面限制用戶(hù)的個(gè)人行為，另一方面也從企業(yè)入手加強(qiáng)管理和規(guī)范化市場(chǎng)，或許能對(duì)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)再一次進(jìn)化。

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