本質(zhì)上來說，共享單車是為城市而生的嶄新“物種”。尤其是全球智能共享單車的首創(chuàng)者和引領(lǐng)者摩拜單車，誕生之初以城市為發(fā)力點，解決了人們接駁公共交通，“出行最后一公里”的剛需;同時又通過開放平臺戰(zhàn)略和“生活圈”等，滿足人們更好都市生活服務(wù)這一“軟性需求”。

近日，國內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)速途研究院今天發(fā)布《2017年第一季度國內(nèi)共享單車市場調(diào)研報告》。報告顯示，以訂單量計算，摩拜單車日訂單2000萬單，占據(jù)共享單車市場57%份額，近兩倍于ofo的市場份額，在技術(shù)、產(chǎn)品、戰(zhàn)略及模式優(yōu)勢下，摩拜單車逐步奠定了行業(yè)領(lǐng)軍地位。 摩拜單車由此成為無可爭議的行業(yè)“領(lǐng)跑者”以及全球最大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺。

在技術(shù)和產(chǎn)品層面，摩拜團隊針對城市共享出行的特點，全新設(shè)計車輛、整合上下游供應(yīng)鏈、發(fā)明了“智能共享單車”這一新物種，研發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星定位智能鎖，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了全球最大的移動物聯(lián)網(wǎng)平臺，以創(chuàng)新驅(qū)動摩拜單車的成長。更符合都市“調(diào)性”的摩拜單車，在發(fā)展過程中沒有遭遇ofo等共享單車品牌從校園等閉環(huán)環(huán)境走到城市后“水土不服”的情況，在市場初期和發(fā)展關(guān)鍵期，利用此時間差贏得先發(fā)之機。

而在戰(zhàn)略層面，摩拜單車通過“摩拜+”平臺戰(zhàn)略，滿足都市用戶的全方位需求，在中國聯(lián)通、招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖等行業(yè)頂尖品牌入駐摩拜“生活圈”后，摩拜單車服務(wù)滲透到電信、金融、出行、健康、酒店和地產(chǎn)等市民的主流生活服務(wù)領(lǐng)域，完成了從共享單車到生活方式的轉(zhuǎn)變，將人們原先獨立、分裂的生活場景聯(lián)結(jié)成一個城市騎行——生活嶄新生態(tài)“共同體”，給人們生活帶去極大便利。

在核心業(yè)務(wù)增長速度上，摩拜單車同樣令人矚目。4月底，摩拜單車公布了一份亮麗成績單：自從3月29日全面接入微信以來，摩拜單車4月份活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，短短一個月新增2400萬注冊用戶，絕對領(lǐng)先優(yōu)勢繼續(xù)擴大。

資料顯示， 摩拜單車2016年4月在上海投入運營，目前已進入海內(nèi)外超過80座城市，投放超過450萬輛智能共享單車。僅僅用了一年多時間，摩拜單車已經(jīng)成為城市第三大公共出行方式，僅次于公交和地鐵。

本文來源：珠海新聞網(wǎng)

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