豐田選定禾賽激光雷達(dá) 加速新能源車智能化布局

近日，中國激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技宣布獲得豐田汽車旗下合資品牌量產(chǎn)定點訂單。根據(jù)協(xié)議，豐田新能源車型將搭載禾賽ATX系列激光雷達(dá)，預(yù)計于2026年開啟量產(chǎn)。這一合作標(biāo)志著豐田在中國市場的智能化戰(zhàn)略進(jìn)入實質(zhì)性落地階段。

技術(shù)優(yōu)勢促成合作

禾賽ATX激光雷達(dá)采用了第四代芯片架構(gòu)技術(shù)，在光機(jī)設(shè)計和激光收發(fā)模塊方面實現(xiàn)全面升級。其最大特點是在保持小巧體積的同時，具備超高清遠(yuǎn)距探測能力。這種"高性能小型化"的產(chǎn)品特性，恰好滿足了車企對智能駕駛傳感器"既要性能強(qiáng)勁，又要便于集成"的雙重需求。

據(jù)悉，ATX系列已獲得多家頭部主機(jī)廠的量產(chǎn)定點，被規(guī)劃為2025-2026年多款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。禾賽方面透露，豐田合資品牌正以新能源車型為突破口，全力推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型，包括加速高階智駕落地、加強(qiáng)本土研發(fā)投入等。

豐田在華智能化布局

公開信息顯示，豐田在中國的兩家合資企業(yè)——廣汽豐田和一汽豐田今年在智能化領(lǐng)域動作頻頻。

一汽豐田于今年6月推出的bZ5車型，搭載了集成Momenta 5.0系統(tǒng)的Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。該車配備33顆感知硬件，其中高配版本搭載激光雷達(dá)，配合544TOPS算力芯片，可實現(xiàn)全場景NOA領(lǐng)航輔助等功能。

廣汽豐田則在3月發(fā)布了鉑智3X，其智駕版車型同樣配備激光雷達(dá)和雙目攝像頭模組。更值得關(guān)注的是，該品牌計劃在2025年推出首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車鉑智7。這款車型不僅將采用華為的智能座艙和電驅(qū)系統(tǒng)，還將接入小米"人車家"生態(tài)，形成獨特的智能化解決方案。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)

豐田選擇禾賽科技作為激光雷達(dá)供應(yīng)商，反映出中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度正在獲得國際認(rèn)可。禾賽作為全球車載激光雷達(dá)領(lǐng)域的重要參與者，此次合作有助于其進(jìn)一步鞏固市場地位。

對豐田而言，通過與本土科技企業(yè)合作，可以更快地將先進(jìn)智能駕駛技術(shù)導(dǎo)入量產(chǎn)車型，提升在中國這個全球最大新能源汽車市場的競爭力。特別是在智能化配置日益成為消費者購車關(guān)鍵因素的背景下，及時推出具有競爭力的智能電動車產(chǎn)品至關(guān)重要。

行業(yè)觀察人士指出，隨著2025-2026年這批搭載激光雷達(dá)的新車型陸續(xù)上市，豐田有望在智能駕駛體驗上實現(xiàn)明顯提升。不過，最終市場表現(xiàn)還需觀察其系統(tǒng)整合能力和用戶體驗優(yōu)化水平。在競爭激烈的新能源汽車市場，單有硬件配置還不足以確保成功，軟件算法與硬件性能的協(xié)同優(yōu)化同樣關(guān)鍵。

此次合作也預(yù)示著，中國智能汽車供應(yīng)鏈企業(yè)正在獲得更多參與全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革的機(jī)會。隨著技術(shù)迭代和規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，激光雷達(dá)等核心傳感器的成本有望進(jìn)一步下降，加速高階智能駕駛功能的普及。

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