理想i8碰撞測(cè)試引爭(zhēng)議 中國(guó)汽研稱僅針對(duì)該車型

近日，理想汽車在其i8上市發(fā)布會(huì)上展示的一段碰撞測(cè)試視頻引發(fā)行業(yè)廣泛討論。該視頻記錄了理想i8與一輛重卡的對(duì)撞測(cè)試過程，其中重卡四個(gè)車輪彈起的畫面在社交媒體上持續(xù)發(fā)酵。經(jīng)網(wǎng)友辨認(rèn)，測(cè)試中使用的重卡為東風(fēng)柳汽旗下乘龍卡車品牌，這一發(fā)現(xiàn)使得事件迅速升級(jí)為行業(yè)爭(zhēng)議。

8月3日晚，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱"中國(guó)汽研"）發(fā)布正式聲明函，對(duì)此次事件作出官方回應(yīng)。聲明指出，該測(cè)試項(xiàng)目?jī)H針對(duì)理想i8車輛安全性進(jìn)行驗(yàn)證，并非標(biāo)準(zhǔn)車對(duì)車碰撞試驗(yàn)，也不涉及對(duì)其他品牌車輛的安全性能評(píng)價(jià)。中國(guó)汽研強(qiáng)調(diào)，測(cè)試方案是根據(jù)中國(guó)典型交通事故普通公路場(chǎng)景下的事故形態(tài)制定的專業(yè)測(cè)試大綱，并由其專業(yè)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行完成。

值得注意的是，中國(guó)汽研在聲明中特別說明，截至聲明發(fā)布時(shí)，研究院未在任何平臺(tái)或媒介發(fā)布過相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)、報(bào)告和影像資料。這一表態(tài)意在澄清外界對(duì)中國(guó)汽研參與傳播測(cè)試視頻的誤解。聲明最后呼吁行業(yè)、媒體和公眾保持客觀理性，共同維護(hù)健康的行業(yè)生態(tài)，并表示保留對(duì)惡意解讀和誤導(dǎo)傳播行為追究法律責(zé)任的權(quán)利。

作為事件另一方的理想汽車也迅速作出回應(yīng)。在其官方微博發(fā)布的說明中，理想汽車明確表示，此次測(cè)試目的純粹是為了驗(yàn)證和提升理想i8的被動(dòng)安全性能，并非針對(duì)其他任何品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)。公司特別強(qiáng)調(diào)，測(cè)試中使用的東風(fēng)柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動(dòng)式壁障物，理想汽車與東風(fēng)柳汽乘龍不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

然而，東風(fēng)柳汽方面對(duì)此事的態(tài)度則較為強(qiáng)硬。7月31日晚，乘龍卡車發(fā)布聲明稱，某品牌未經(jīng)授權(quán)使用并扭曲傳播乘龍卡車碰撞測(cè)試視頻，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)。次日，該公司又通過官微發(fā)布《致乘龍卡友的一封信》，表示經(jīng)技術(shù)核查和專業(yè)評(píng)估，認(rèn)為該視頻中的測(cè)試場(chǎng)景及設(shè)備與實(shí)際交通情況存在極大差異。

從專業(yè)角度來看，此次爭(zhēng)議的核心在于碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)性和目的性。業(yè)內(nèi)專家指出，車企在新車發(fā)布會(huì)上展示碰撞測(cè)試視頻已成為常見營(yíng)銷手段，但需要嚴(yán)格區(qū)分工程驗(yàn)證測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)測(cè)試的區(qū)別。中國(guó)汽研的聲明中特別強(qiáng)調(diào)該測(cè)試"非標(biāo)準(zhǔn)車對(duì)車碰撞試驗(yàn)"，正是為了明確測(cè)試性質(zhì)。

事實(shí)上，在汽車安全測(cè)試領(lǐng)域，不同測(cè)試目的對(duì)應(yīng)著完全不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試如C-NCAP具有嚴(yán)格的測(cè)試規(guī)程和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，而企業(yè)自主委托的工程驗(yàn)證測(cè)試則更多服務(wù)于特定研發(fā)目標(biāo)。此次事件提醒行業(yè)，在傳播測(cè)試結(jié)果時(shí)需要更加嚴(yán)謹(jǐn)，避免引發(fā)不必要的誤解。

從行業(yè)影響來看，此次爭(zhēng)議反映出當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，產(chǎn)品宣傳與專業(yè)測(cè)試之間的邊界問題日益凸顯。一方面，車企需要通過創(chuàng)新方式展示產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)；另一方面，測(cè)試機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)也需要維護(hù)專業(yè)性和公正性。中國(guó)汽研在聲明中呼吁的"共同維護(hù)行業(yè)生態(tài)"，正是對(duì)這一現(xiàn)狀的積極回應(yīng)。

隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，類似的產(chǎn)品展示方式可能會(huì)越來越多。此次事件為行業(yè)提供了一個(gè)重要案例，提醒各方在追求營(yíng)銷效果的同時(shí)，必須堅(jiān)守專業(yè)底線，避免誤導(dǎo)消費(fèi)者和損害行業(yè)公信力。未來，如何平衡產(chǎn)品宣傳與專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)，將成為車企和測(cè)試機(jī)構(gòu)都需要認(rèn)真思考的課題。

從消費(fèi)者角度看，此次事件也提出了一個(gè)重要問題：如何正確理解車企展示的各種測(cè)試結(jié)果？專業(yè)人士建議，消費(fèi)者在面對(duì)各類碰撞測(cè)試宣傳時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)注測(cè)試是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是否由權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)執(zhí)行，以及測(cè)試條件是否具有代表性。只有基于全面、客觀的信息，才能做出理性的購(gòu)車決策。

目前，此次爭(zhēng)議仍在持續(xù)發(fā)酵中。中國(guó)汽研和理想汽車的聲明雖然澄清了部分事實(shí)，但關(guān)于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、視頻傳播等方面的討論仍在繼續(xù)。這一事件最終將如何收?qǐng)觯欠駮?huì)對(duì)行業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，仍有待觀察。但可以肯定的是，它已經(jīng)為汽車行業(yè)的營(yíng)銷傳播方式敲響了警鐘。

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