離年底越來越近，你心中那顆馬上想要回家過節(jié)的心，是不是一開始蠢蠢欲動?告訴你，其實不少朋友已經開始準備購買新車回家過個痛快年了，只為在親朋戚友面前揚眉吐氣!其實好車不一定要貴價才能拿下，像定價在10萬+，但品質又能羨煞各位親朋的車子，東風風神的2020款AX7可以說是上選。

就以2020款AX71.6T自動AI旗艦型為例，售價為13.39萬元，但讓你里子面子全都有。

發(fā)動機與寶馬共同研發(fā)

動力系統(tǒng)可以說是近年來自主品牌努力研發(fā)的最重要一部分，而2020款AX7就全系搭載了合資血統(tǒng)的三大件，不僅在技術上更加成熟，更獲得了市場的檢驗。

2020款AX7的1.6T發(fā)動機是寶馬和PSA聯(lián)合開發(fā)，同時用在寶馬和Mini部分車型上，最大功率達到了125kW，峰值扭矩250N·m，并且最大扭矩轉速區(qū)間為1750-4500rpm。

油耗方面，經過1萬公里的實際測試后，2020款AX7的綜合油耗僅為8L/100km，對于一輛具有越級尺寸的SUV來說，這樣的成績相當優(yōu)秀，而且已經非常接近工信部給出的7L/100km的數(shù)據(jù)。

此外，2020款AX7匹配的是來自日本愛信的6AT變速箱，這款變速箱想必大家都非常了解，穩(wěn)定可靠是這款變速箱的最大特點，換擋邏輯更符合駕駛員的意圖，而電子擋桿的匹配也和豪華品牌DS上的非常相似。

底盤方面，2020款AX7為聯(lián)合保時捷工程專業(yè)團隊調校，保時捷的底盤操控幾乎無可挑剔，不管是卡宴還是911等車型，都是完美的存在。2020款AX7在底盤上的造詣同樣出自保時捷團隊，可想而知該車的底盤要和其他自主品牌有一定的區(qū)別，推翻了SUV毫無操控可言的的觀點。

　　更智能的車機自然更受歡迎

車機系統(tǒng)則是自主品牌近年來努力研發(fā)的第二大技術，甚至已經趕超了合資品牌乃至豪華品牌，這一點不得不佩服。2020款AX7全系搭載的WindLink人工智能車機系統(tǒng)已進化為4.0版本，不管是在硬件配置還是語音識別以及操作上，該系統(tǒng)簡潔流暢的UI界面都給人一種被科技感包圍的感覺。新升級的WindLink4.0人工智能車機系統(tǒng)，更通過五大功能升級和三重禮遇，為車主帶來全新的智能互聯(lián)體驗，消費者的使用體驗大幅提升，開啟了風神品牌智慧出行的嶄新時代。

本次WindLink4.0車機系統(tǒng)的升級，不單單是軟件的優(yōu)化和性能的提升，更開啟行業(yè)先河，聯(lián)合酷我、喜馬拉雅為車主定制獨家車載VIP會員專屬權益，并贈送一年免費VIP會員使用，同時，還增加組隊和路書功能、品牌專區(qū)導航功能和個性化設置主題壁紙，五大升級，將使功能強大的WindLink4.0人工智能車機系統(tǒng)更為科技、酷炫。

國人最看重空間表現(xiàn)

中國人喜歡開大車，不僅僅是有面兒，大尺寸自然也讓駕乘與裝載的空間寬敞不少。在這方面，2020款AX7的優(yōu)勢也很明顯，長寬高分別為4645/1880/1690mm，軸距達到了2715mm。

2020款AX7后排座椅角度還能無級可調，不管你是短途還是長途，都可以體驗到最佳的坐姿，讓你旅途不疲憊。當然這都不算什么，全系標配的可聲控開啟的大尺寸全景天窗面積達1.17平米，以及腳踢感應式最大調節(jié)角度達80度的智能電動尾門等，舒適性方面為消費者考慮周全。

　　安全配置不可忽視

安全配置方面，2020款AX7不僅配備了運動、標準、雪地三種駕駛模式。在旗艦型上更將360°全景影像、自動泊車、發(fā)動機啟停、并線輔助、FCW前車碰撞預警、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、前后駐車雷達等都全部備齊，讓出行可以得到全方位的防護。

此外，2020款AX7旗艦型還提供有感應式電動尾門、12.3英寸的液晶儀表、駕駛席電動座椅記憶、馬牌輪胎等豪華配置，在質價比上自然更勝同級SUV一籌。

總結：

定價不高，但是實力是妥妥的高，被低估的2020款AX7為用戶帶來了成熟穩(wěn)定三大件、高端豐富的配置以及智能更領先一步車機，讓回家之旅成為痛快之旅，買它沒錯!

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