在2025年中國電動汽車百人會論壇期間，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在與媒體交流時明確表示，蔚來在兩件事上態(tài)度堅決，一是研發(fā)，二是充換電網絡建設。

李斌指出，研發(fā)投入雖然存在一定周期，但成效將在2025年逐步顯現。2025年，蔚來計劃發(fā)布9款全新及大改款新車。其中，首款交付的ET9搭載了超17項首發(fā)技術，包括“神璣”智駕芯片和SkyOS操作系統(tǒng)。這些技術不僅能夠提升用戶的使用體驗，還能顯著降低成本。

此外，李斌透露，蔚來歡迎產業(yè)鏈合作伙伴基于SkyOS展開合作，共同推動技術的發(fā)展與應用。

在換電領域，李斌反思蔚來最大的教訓是換電站建設啟動較晚。他認為，若能更早布局換電站，將對蔚來的銷量和用戶滿意度產生更為積極的影響。為了進一步完善換電體系，蔚來計劃與寧德時代合作，采用換電雙網并行的模式。即高端車型使用蔚來換電服務，中低端車型采用寧德時代巧克力換電，共同構建從電池研發(fā)到回收的完整閉環(huán)體系。

李斌強調，蔚來在充電領域同樣不遺余力，是中國最積極投入充電設施建設的車企之一，擁有全國數量最多的充電樁布局。他認為不應將充電和換電對立起來，兩者應協(xié)同發(fā)展，為用戶提供更便捷的能源補充方案。

在電池技術方面，蔚來投入了大量資源用于提升電池壽命，目標是實現電池在15年不限里程的使用情況下，仍能保持85%的健康度。蔚來將繼續(xù)與電池制造商緊密合作，充分發(fā)揮自身的技術優(yōu)勢。

對于高端市場，李斌認為ET9的推出是蔚來進入行政用車市場的重要突破，能夠滿足高端用戶多樣化的需求，進一步提升蔚來在高端汽車市場的競爭力。（Suky）

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