12月11日消息，針對此前問界 M7 參與《2023 懂車帝冬測》的測試結果，華為智能汽車解決方案BU 董事長余承東在朋友圈回應稱，坑人的測試，誤導民眾！科學與嚴謹才是應該遵循的基本規(guī)則！

日前，懂車帝對數(shù)十款新能源汽車進行冬季性能測試，在其中的“續(xù)航達成率”測試項目中，問界 M7 31.60% 達成率排名墊底。

針對此事，AITO 汽車對該測試進行了詳細解釋：經(jīng)測試媒體確認，車輛在正式測試前進行了共計 71 分鐘的空調制熱，在車內溫度達到 24 攝氏度后，又持續(xù)制熱 40 分鐘。

在此過程中有十余次開關車門、車窗的操作，其中最長時間超過 3 分鐘，大大增加了空調能耗，導致電量快速下降。在嚴寒極限及空調持續(xù)制熱條件下，多次長時間開車窗、車門，嚴重背離用戶真實使用場景。

此外，測試時車輛剩余電量為 74.9%，在搭載駕駛員及 4 個 60 公斤沙袋的情況下才開始測試，到電量為 20.4% 時增程器開始啟動，實際消耗電池電量 54.5%，實現(xiàn)冬季極端天氣條件下純電續(xù)航 55.3 公里。

針對此事，懂車帝在直播中表示，此次冬測所有車輛的續(xù)航測試標準都是一致的，不會針對某個車型。在測試中，近20輛混動車型在零下20幾度編隊同時出發(fā)，整備時間需要1個多小時，這個在測試規(guī)則里寫的很清楚。

懂車帝還指出，網(wǎng)傳的“又制熱40分鐘”其實已經(jīng)包含在71分鐘的整備時間里，實為謠言。

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