5月4日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）日前炮轟蘋果應(yīng)用商店的抽傭政策，稱30%的傭金“肯定不行”。

馬斯克是在回應(yīng)一篇關(guān)于歐盟投訴蘋果支付的報道時，提到了蘋果應(yīng)用商店對應(yīng)用內(nèi)交易所收取的傭金，他說這種做法“就像對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)征收30%的稅”。

馬斯克還補充說，傭金比率“實際上是應(yīng)該收取的10倍。”這表明馬斯克認(rèn)為蘋果應(yīng)該從蘋果應(yīng)用商店交易額中抽取3%，也就是每10美元收取30美分的費用，只比大多數(shù)信用卡的交易費用略高。這與美國法院一再允許蘋果可以收取更高傭金的裁決結(jié)果相反。

這并不是馬斯克第一次炮轟蘋果。早在2021年7月，馬斯克就在Epic Games訴蘋果一案中明確表示支持原告。當(dāng)時，他還把蘋果應(yīng)用商店對交易抽傭的做法比作“事實上的全球稅”。

近年來，蘋果應(yīng)用商店的傭金政策一直受到各界抨擊。從美國國會議員到Epic Games等私人公司都對蘋果提出了批評，Epic Games曾就蘋果應(yīng)用商店抽傭提起過訴訟。

目前，30%的傭金比率是大多數(shù)應(yīng)用程序平臺的通行標(biāo)準(zhǔn)，包括谷歌、三星和微軟等公司主導(dǎo)的平臺都是如此。諸如Facebook母公司Meta等甚至對某些交易抽取高達50%的費用。

谷歌于2021年10月將傭金降至15%。而蘋果公司對中小企業(yè)實施優(yōu)惠政策，將那些應(yīng)用內(nèi)年交易額不到100萬的企業(yè)需要繳納的傭金降至15%。

相比之下，馬斯克的特斯拉平臺并不向第三方軟件開發(fā)商開放。蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto都不適用于特斯拉電動汽車。此外，特斯拉還向二手車車主收取購車時附帶的FSD費用。（辰辰）

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