近日，北汽新能源旗下的全新品牌極狐汽車陷入了巨大輿論爭議。原因是公司總裁于立國公開在用戶社區(qū)中發(fā)帖威脅一位車主蔣先生。

“在北京收拾（車主名）對我來講還是跟玩一樣。”于立國在3月28日的帖子中寫到，“我給他個膽，他也不敢講我。”

蔣先生表示，這件事起因為3月26日自己在微博上“吐槽”了極狐阿爾法T的3000多元的保養(yǎng)價格和半年一次的保養(yǎng)頻率。

“電車保養(yǎng)便宜這件事，在極狐上沒啥體現(xiàn)，有點割韭菜的意思。”蔣先生寫到。

當晚，蔣先生又在朋友圈寫到：“他們（極狐汽車）的運營成功的一步步把我惡心走了…這個事情給我的教訓是，永遠不要高估某企業(yè)轉型的可能性??！”

隨后，蔣先生便受到了極狐總裁于立國在極狐App上的“惡語”威脅。

面對愛車的公司總裁如此霸道回應，蔣先生十分吃驚且失望，并在公眾號文章發(fā)表了自己的訴求：“要求極狐總裁于立國公開視頻道歉，要求極狐廠家以合適價格回購車輛。”

截止4月2日發(fā)稿，李立國賬號中的“威脅帖”已被刪除。

極狐汽車（ARCFOX）是北汽新能源旗下全新生態(tài)品牌。2020年10月24日極狐汽車上市了第一款純電SUV極狐ARCFOX αT，蔣先生購買的正是這款。

據百度百科，于立國畢業(yè)于北京理工大學博士學位，2020年任ARCFOX 事業(yè)部總裁。

有意思的是，2021百人會論壇期間，于立國在接受媒體采訪時表示：“現(xiàn)在我們覺得做用戶型企業(yè)真的會上癮。我現(xiàn)在每天一個多小時在app里與用戶互動，甚至晚上睡覺前如果不去跟用戶互動回答兩個問題，都覺得今天沒過好。”

然而，于立國的言論似乎與“用戶型企業(yè)”的理念背道而馳。

好在于立國的“不當”言論在社區(qū)的影響力似乎十分有限。截止發(fā)稿，極狐汽車總裁李立國在「極狐App」上僅有915個粉絲。相比之下，李想在「理想汽車App」有1.4萬個粉絲，William李斌在「蔚來App」上游91099個粉絲。

另一位“用戶型企業(yè)”的踐行者——蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾說過，國內新造車企業(yè)需要重視用戶體驗，而不僅僅是造一臺質量好的車。

與燃油車不同，時下的新能源車普及必定要經歷漫長且矛盾的道路。蔚來、理想、小鵬等新造車勢力們的做法是：融合傳統(tǒng)造車工業(yè)與互聯(lián)網社區(qū)思維，為用戶提供更優(yōu)質產品的同時，傾聽用戶聲音，迅速做出改進。而車主們也在慢慢接受這種“以用戶為中心、一同提升產品”的新消費模式。

官網顯示，極狐汽車唯一的主打產品ARCFOX阿爾法T的起售價為24.19萬元，這不是一筆小數(shù)目。

據眾多媒體報道，ARCFOX阿爾法T是一款體驗不錯的純電SUV，但問題是，看過李立國的言論，潛在買家是否還愿意買極狐汽車的單？

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。