TechWeb 2月10日報道 文/周小白

“春節(jié)給侄子買了一款簡易版無人機，結果我簡直成了他的人生偶像。”阿朗向TechWeb說到。除了用無人機送戒指、送鮮花搞浪漫之外，逢年過節(jié)，無人機儼然已成為饋贈親友的熱門禮品。

2015年，美國圣誕購物旺季的無人機銷量就已達到100萬架。在年底很多企業(yè)的年會活動中，無人機也登上了備受期待的獎品名單。春節(jié)期間，無人機更是成為了黑科技界的“網紅”，著實搞了不少“大事情”。

除了亮相春晚，這個春節(jié)，無人機還送起了紅包、放起了煙花。一位來自廣東的飛行器愛好者嫌棄傳統(tǒng)串門送禮太普通，用無人機給岳母送紅包，岳母收到后笑開了花，當即回贈一只活雞綁在無人機上送給女婿，引來不少鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親圍觀。

還有些“飛友”玩的更大，直接將禮花綁在無人機的起落架上，在空中儼然一架戰(zhàn)斗機，有的甚至組團玩起了無人機空戰(zhàn)，在空中用煙花對射。網上流傳的視頻顯示，這些無人機的下面還有行人經過。

有網友感嘆這種玩法的炫酷，更多人擔心的是安全。無人機起落架上捆綁的禮花就像戰(zhàn)斗機的航炮，在發(fā)射時產生的后坐力也對飛行有影響。多旋翼無人機雖然不用擔心失速，但沖擊力增加了故障風險。網上流傳的視頻中就有一架發(fā)射禮花的無人機因“射槳”而炸機。

無人機已經成為航拍、節(jié)日搞氣氛的必備利器，但因“黑飛”造成的安全事件卻逐年增多，尤其是頻繁“闖”機場事件屢禁不止。

一個月內不下10起無人機“直逼”民航客機

2月6日下午，一架無人機闖入臺北松山機場管制區(qū)，導致該機場暫停航班起降55分鐘，延誤6個航班。據臺灣媒體報道，松山機場已有多次受無人機干擾記錄，此次為首度因無人機闖入暫停航班起降。

在內地，無人機“闖入”機場影響航班起降的情形已發(fā)生多次，一個月內不下10起無人機“直逼”民航客機。

2月5日，昆明長水機場發(fā)生2起無人機闖入機場凈空保護區(qū)事件，無人機直接飛入了長水機場的跑道區(qū)域。據通報，在此之前，長水機場已經有4起無人機非法飛行事件。

2月3日，深圳機場有3個航班機組同時報告，在飛機起飛或落地過程中發(fā)現疑似無人機的不明升空物，導致多個出港航班出現不同程度的延誤。

2月2日，國航CA1918航班機組在四川綿陽機場32號跑道方向上空發(fā)現一架發(fā)光飛行器，機場方面經2個多小時排查、確定該區(qū)域凈空無障礙物后，才恢復正常起降。

1月15日，浙江蕭山機場一市民用無人機拍攝航空飛機飛行過程，該無人機升空至高度450米，空中拍攝過程約10分鐘，對多架民航客機的起降造成影響。

近年來，無人機迅速進入大眾視野，很多人以玩無人機為時尚，也有不少人違規(guī)飛行。目前，我國已經開始重視無人機行業(yè)的立法和監(jiān)管。

超九成無人機玩家為“無證駕駛”

事實上，我國對無人機行業(yè)已有相關法律規(guī)定。2015年12月，民航局飛行標準司發(fā)布了《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》，規(guī)定要求無人機駕駛員必須取得適航許可，按相關規(guī)定在取得執(zhí)照、合格證、等級、訓練等方面符合要求才允許飛行，否則就是違規(guī)操作，屬于“黑飛”將被罰。

2016年民航局空管行業(yè)管理辦公室發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，其第十條規(guī)定，民用無人駕駛航空器飛行應當為其單獨劃設隔離空域，明確水平范圍、垂直范圍和使用時段。

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）執(zhí)行秘書長、無人機管理辦公室主任柯玉寶在接受廣州日報采訪時表示，中國的無人機在2萬架以上。但基本上都處于沒有監(jiān)管的“黑飛”狀態(tài)：“飛行員”沒有資格證；起飛之前沒有向相關部門征得飛行許可；也沒有在指定空域飛行。

柯玉寶稱，目前國內專業(yè)無人機“駕駛員”需求量大概在10萬人左右。而AOPA發(fā)布的《2015中國無人機報告》顯示，國內取得駕駛員合格證的只有1250人。也就是說，超9成無人機玩家是“無證駕駛”。

TechWeb查詢無人機培訓機構網站發(fā)現，參加無人機駕駛員培訓，需要學習航空法規(guī)、空域飛行與申報、飛行原理、無人機知識及無人機飛行操作等20個科目，花費大概在1.5萬元到2萬元不等。

一位已經取得無人機駕駛證的無人機愛好者表示，大部分無人機操作者都有過黑飛經歷，有的玩家會因為上萬元的考試費用望而卻步，選擇黑飛。

據TechWeb了解，現在有很多“小白”玩家為了趕時髦購買無人機，即使在對無人機飛行毫無經驗的情況下也敢選擇“黑飛”。

監(jiān)管加強 “黑飛”最高拘留15日

一連串的無人機“直逼”民航客機事件，促使監(jiān)管進一步加強。2017年1月16日，公安部官網發(fā)布《治安管理處罰法(修訂公開征求意見稿)》向社會公開征求意見。意見稿第四十六條特別增加規(guī)定稱，違反國家規(guī)定，在低空飛行無人機、動力傘、三角翼等通用航空器、航空運動器材，或者升放無人駕駛自由氣球、系留氣球等升空物體的，處五日以上十日以下拘留；情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留。

在國外，無人機的監(jiān)管則更加嚴苛，從涉案無人機事故來看，當事人有可能被以涉嫌危害公共安全罪起訴。

美國從2015年12月22日開始，所有美國無人機用戶都必須向美國航空管理局注冊。符合要求的無人機都必須在2016年2月19日前完成注冊，否則將會面臨處罰，包括2.5萬美元的罰款以及三年刑期。

具體到企業(yè)，一些無人機廠商設置了安全飛行限制。據了解，大疆已經宣布將推出全新的ADS-B廣播式預警系統(tǒng)，幫助無人機避開民航客機。并安裝電子屏障讓無人機無法在限制區(qū)域當中飛行等。

根據規(guī)定，要想不算黑飛就得滿足三個條件，操作人員要有無人機駕駛執(zhí)照（相當于駕照）；無人機要有適航證書（相當于汽車行駛本）；要申報飛行計劃。

不過，現實中涉及到具體執(zhí)行仍然存在很多未知數。對于無人機玩家來說，自律是必不可少的一點，就像駕駛汽車一樣，即使有了駕照，也需要駕駛者在駕駛過程中自覺遵守交通規(guī)則才能避免意外的發(fā)生。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。