編者按：最近在朋友推薦下嘗試了首汽約車(chē)后，長(zhǎng)庚君突然覺(jué)得他們可能有戲，為什么會(huì)有這樣的感受？相信各位看官使用一下就知道了。今天就發(fā)一篇與此有關(guān)的爆料出來(lái)。

這幾天長(zhǎng)庚君得到確認(rèn)，此前在網(wǎng)上盛傳首汽將推出新出行App的消息并非誤傳，外界將這款A(yù)pp描述為“殺手級(jí)”移動(dòng)出行產(chǎn)品，而首汽內(nèi)部人士則告訴長(zhǎng)庚君，該App的基礎(chǔ)版本已經(jīng)完成開(kāi)發(fā)，不日將完成上線，據(jù)說(shuō)首汽內(nèi)部的目標(biāo)是用這款A(yù)pp挑戰(zhàn)目前的龍頭老大滴滴。

看到這里，可能各位看官會(huì)和長(zhǎng)庚君有一樣的想法：他們是不是在吹牛？不是說(shuō)出行市場(chǎng)格局已定么？首汽憑什么單挑滴滴？

其實(shí)剛聽(tīng)到這個(gè)爆料的時(shí)候，長(zhǎng)庚君腦袋里立刻就蹦出了上面三個(gè)問(wèn)題。于是在紫禁之巔，長(zhǎng)庚君同爆料人一起，一邊喝著龍井，一邊開(kāi)始聊起了首汽的話(huà)題。（VR環(huán)境下的電話(huà)聊天？）

首汽去年不是推出過(guò)一款約車(chē)App了么？為什么還要新推出一個(gè)App？和滴滴比優(yōu)勢(shì)在哪兒？

內(nèi)部人士揭秘首汽為何要推新款A(yù)pp

長(zhǎng)庚君像小學(xué)生一樣把這幾個(gè)問(wèn)題提給了爆料人，得到了這樣滴答復(fù)：首汽約車(chē)App去年推出的時(shí)候，外界都認(rèn)為進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)機(jī)晚了，結(jié)果運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，卻發(fā)現(xiàn)后臺(tái)的數(shù)據(jù)相當(dāng)好看，首汽約車(chē)App借助首汽幾十年在傳統(tǒng)出租車(chē)領(lǐng)域的管理經(jīng)驗(yàn)，硬生生摸索出了一條傳統(tǒng)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型的模板出來(lái)。

據(jù)說(shuō)首汽內(nèi)部和投資人都對(duì)首汽約車(chē)App這段時(shí)期以來(lái)的表現(xiàn)非常滿(mǎn)意，雖然爆料人沒(méi)有給出直接的數(shù)據(jù)，但是從增長(zhǎng)曲線圖上看，簡(jiǎn)直就是2015年上半年中國(guó)股市的K線圖。而身邊包括長(zhǎng)庚君在內(nèi)，現(xiàn)在已經(jīng)有很多人手機(jī)里面裝了首汽約車(chē)的App，雖然他們沒(méi)有做廣告，但是憑借好口碑已經(jīng)拉攏了很多用戶(hù)過(guò)來(lái)。

首汽約車(chē)App的快速增長(zhǎng)給了首汽推出第二款A(yù)pp的信心。如果說(shuō)第一款A(yù)pp只是嘗鮮的話(huà)，即將推出的第二款A(yù)pp則是傾注了首汽大量運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的中堅(jiān)力量。爆料人告訴長(zhǎng)庚君，通過(guò)首汽約車(chē)App積攢下的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，使用App電召服務(wù)的司機(jī)空駛率能夠下降30%，收入亦能提升30%左右，這極大提高了運(yùn)營(yíng)效率。所以首汽即將推出的第二款A(yù)pp會(huì)主要切巡游車(chē)市場(chǎng)。

爆料人說(shuō)：“出租車(chē)主要有兩個(gè)形態(tài)，首汽約車(chē)主攻的是網(wǎng)約車(chē)，而即將新上線的App則主攻巡游車(chē)。這2年網(wǎng)約車(chē)的火爆讓巡游車(chē)逐漸淡出視線，但是進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比后會(huì)發(fā)現(xiàn)，巡游車(chē)仍是大眾出行的重要工具。他們首汽的想法可能是希望通過(guò)兩款A(yù)pp將網(wǎng)約車(chē)與巡游車(chē)聯(lián)動(dòng)起來(lái)，解決目前傳統(tǒng)巡游車(chē)行業(yè)存在的司機(jī)收入低、運(yùn)行管理機(jī)制僵化等問(wèn)題”。

聽(tīng)完爆料人的敘述，長(zhǎng)庚君覺(jué)得這雖然解答了首汽為什么要推出新App的問(wèn)題，但是卻對(duì)于首汽的優(yōu)勢(shì)以及如何PK滴滴卻沒(méi)有提及。

爆料人對(duì)此繼續(xù)說(shuō)，政策扶持是首汽第一款電召出租車(chē)App的助推器。今年國(guó)務(wù)院辦公廳頒布的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確，出租汽車(chē)是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，國(guó)家鼓勵(lì)巡游車(chē)通過(guò)電信、互聯(lián)網(wǎng)等電召服務(wù)方式提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，推廣使用非現(xiàn)金支付方式，拓展服務(wù)功能。

據(jù)說(shuō)，首汽電召出租車(chē)App將首先上線3個(gè)城市作為試點(diǎn)，之后把開(kāi)通城市逐步聯(lián)網(wǎng)成片推向全國(guó)。

首汽回應(yīng)稱(chēng)巡游車(chē)與網(wǎng)約車(chē)將形成互補(bǔ)

聽(tīng)完爆料人的說(shuō)法，貌似對(duì)首汽內(nèi)部的動(dòng)作了如指掌。對(duì)于這些爆料，首汽內(nèi)部又會(huì)如何回應(yīng)呢？

帶著這些問(wèn)題，長(zhǎng)庚君聯(lián)系了首汽相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方承認(rèn)了即將上線電召出租車(chē)App的消息，并透露，這款A(yù)pp面向全體出租車(chē)司機(jī)，并且會(huì)極大提高司機(jī)們的運(yùn)營(yíng)效率與收入。

聽(tīng)完這段話(huà)，長(zhǎng)庚君認(rèn)為這說(shuō)明了首汽的巡游車(chē)App會(huì)對(duì)其它出租公司的司機(jī)們開(kāi)放，這對(duì)于壁壘嚴(yán)重的傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)，不能不說(shuō)是一個(gè)歷史性突破。

那么巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)會(huì)不會(huì)互相搶市場(chǎng)？畢竟每天坐車(chē)的乘客總數(shù)就那么多。該負(fù)責(zé)人的解釋是，通過(guò)首汽約車(chē)App的成功和數(shù)據(jù)調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)原來(lái)網(wǎng)約車(chē)與巡游出租車(chē)不是對(duì)立關(guān)系，而是互補(bǔ)關(guān)系。比如上下班高峰期的國(guó)貿(mào)或者望京等地區(qū)，用車(chē)需求依然遠(yuǎn)大于供給，而巡游出租車(chē)則可以彌補(bǔ)運(yùn)力不足的問(wèn)題，增強(qiáng)供給。

過(guò)去以來(lái)，巡游車(chē)距離移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)較遠(yuǎn)，電話(huà)叫車(chē)的方式在今天看來(lái)已經(jīng)顯得落伍，尤其在年輕乘客中，已經(jīng)鮮有用電話(huà)叫車(chē)的用戶(hù)。這導(dǎo)致一方面乘客們?cè)诟叻鍟r(shí)段用App叫網(wǎng)約車(chē)依然困難，加價(jià)等行為時(shí)有發(fā)生，一方面是限制的巡游車(chē)資源因?yàn)榫嚯x移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)較遠(yuǎn)而空置。

同時(shí)他補(bǔ)充說(shuō)，傳統(tǒng)巡游出租車(chē)與新興網(wǎng)約車(chē)應(yīng)該是錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)、和諧共生的關(guān)系，而且傳統(tǒng)巡游車(chē)具備的資質(zhì)齊全、人員管理制度相對(duì)規(guī)范并且運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富等優(yōu)勢(shì)，在引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)之后，必將將重新煥發(fā)光彩。

看來(lái)首汽一方面是向借助巡游車(chē)來(lái)進(jìn)行與滴滴的差異化競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也是希望重振被網(wǎng)約車(chē)搶去了風(fēng)頭的巡游車(chē)市場(chǎng)。

分析師看好首汽60年運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)

對(duì)于首汽要上線巡游車(chē)APP的事情，業(yè)內(nèi)又是如何看待的呢？足以對(duì)滴滴形成威脅么？

長(zhǎng)庚君的好朋友分析師高勇認(rèn)為首汽的這個(gè)舉動(dòng)應(yīng)該值得高度關(guān)注。理由是首汽在出租車(chē)領(lǐng)域的管理經(jīng)驗(yàn)要比滴滴更為豐富，要知道，首汽可是有60年的車(chē)輛管理、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)是首汽的最大資產(chǎn)，也是首汽最大的優(yōu)勢(shì)之一。

在與地方出租車(chē)企業(yè)的談判中，首汽的身份更容易被出租車(chē)公司們接受，畢竟大家是同行，那些傳統(tǒng)出租車(chē)公司在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代遭遇的問(wèn)題和管理弊端首汽都駕輕就熟，可以通過(guò)分享自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)拉近與出租車(chē)公司的距離，這顯然是首汽獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

首汽約車(chē)App能夠在短時(shí)間內(nèi)取得成功的原因之一就是獲得了地方公司的支持。比如首汽約車(chē)App就先后與昆明、重慶、南京、青島的交運(yùn)、公運(yùn)公司合作來(lái)進(jìn)入當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。

這種與當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司合作的方式既令首汽的模式偏向于輕資產(chǎn)化，又令首汽的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)嚴(yán)絲合縫的符合了各地出臺(tái)的適合當(dāng)?shù)靥厣木W(wǎng)約車(chē)管理規(guī)定，規(guī)避了政策風(fēng)險(xiǎn)。這種營(yíng)運(yùn)模式與對(duì)手相比，顯然更加老辣和實(shí)際，避免了很多爭(zhēng)議。將網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)從對(duì)立面變成了互補(bǔ)面。

從首汽約車(chē)App的經(jīng)營(yíng)策略、運(yùn)營(yíng)模式看，電召出租車(chē)App的推出也勢(shì)必會(huì)沿用這些經(jīng)驗(yàn)。

雖然還沒(méi)有見(jiàn)到App的樣子，但是從目前獲得的信息看，長(zhǎng)庚君認(rèn)為，從產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、戰(zhàn)略三個(gè)角度看，巡游車(chē)App與首汽約車(chē)App具有高度的相似性，說(shuō)不定未來(lái)哪天兩款產(chǎn)品就融合成一款了呢。

至于這款A(yù)pp未來(lái)的結(jié)果如何？會(huì)取代滴滴么？現(xiàn)在還不知道，但從爆料人和首汽負(fù)責(zé)人透露的信息及表態(tài)來(lái)看，這款A(yù)pp的上線無(wú)異于在大眾出行市場(chǎng)上投下一枚重磅炸彈，首汽看中的恐怕也不會(huì)只是網(wǎng)約車(chē)和巡游車(chē)這兩塊市場(chǎng)，而是在出行領(lǐng)域下一盤(pán)大棋，四個(gè)字評(píng)價(jià)：或許有戲。

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