北京時(shí)間11月21日晚，來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)廠商蔚來(lái)汽車(chē)在倫敦發(fā)布了自己的第一款汽車(chē)：NIO EP9超跑，你可能見(jiàn)過(guò)很多過(guò)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企“用PPT制造屬于中國(guó)的特斯拉”，但是這一回，我覺(jué)得是最靠譜的一次。

沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，這家公司第一款產(chǎn)品就是超跑，而且是全球最快的電動(dòng)超跑！

蔚來(lái)汽車(chē)使用了一種非常聰明的方式說(shuō)明速度快：少?gòu)U話，跑上一圈再說(shuō)。

EP9在德國(guó)的紐博格林賽道上成功創(chuàng)造了7分05秒的最快電動(dòng)汽車(chē)圈速記錄，上一輛最快的電動(dòng)超跑用了7分20秒。

除了速度，EP9還有這些參數(shù)亮點(diǎn)，堪稱(chēng)性能怪獸：

1,360匹馬力

0到100公里加速2.7秒；0到200公里7.1秒

充電時(shí)間45分鐘，續(xù)航427公里

動(dòng)態(tài)尾翼和全尺寸底盤(pán)，可獲得高達(dá)24,000牛的下壓力，相當(dāng)于普通F1賽車(chē)的兩倍。

汽車(chē)座艙中一共包含6塊屏幕和4個(gè)攝像頭，隨時(shí)反應(yīng)駕駛的情況。

整車(chē)制造成本約120萬(wàn)美元，第一批車(chē)一共六輛，歸團(tuán)隊(duì)核心成員所有，后續(xù)會(huì)在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟體驗(yàn)活動(dòng)。

有錢(qián)也 買(mǎi)！不！到？

不公布售價(jià)就算了，雖然你們是壕出來(lái)創(chuàng)業(yè)，把車(chē)全部留給自己是什么意思啊喂你們又不缺車(chē)子！我冒著被人罵“打廣告”的風(fēng)險(xiǎn)追你們發(fā)布會(huì)最后告訴我不賣(mài)，別說(shuō)了讓我去角落哭半個(gè)小時(shí)先。

話說(shuō)回來(lái)，還是要講一講看好的原因

先在賽車(chē)場(chǎng)上拿個(gè)世界冠軍

蔚來(lái)汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的第一款作品，實(shí)際上是國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽（FIA Formula E Championship，簡(jiǎn)稱(chēng)Formula E）的賽車(chē)。2016年6月，蔚來(lái)汽車(chē)TCR車(chē)隊(duì)就已經(jīng)獲得了這項(xiàng)賽事的總冠軍！

這項(xiàng)賽事被人稱(chēng)為“電動(dòng)車(chē)界的F1”，按照他們自己的說(shuō)法“充分展現(xiàn)出我們的賽車(chē)所擁有的最佳性能”，就是這么自信！

TCR賽車(chē)已經(jīng)使用了蔚來(lái)汽車(chē)的技術(shù)，來(lái)整合電動(dòng)機(jī)、逆變器、電池組，還有軟件系統(tǒng)，從而達(dá)到最高級(jí)別的能效管理，這是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)。

用賽車(chē)隊(duì)來(lái)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，露露只想說(shuō)，機(jī)智！

這種先從高端切入市場(chǎng)，接著逐步推出親民車(chē)型的做法，和當(dāng)年的特斯拉先推出Roadster純電動(dòng)跑車(chē)非常相似。

Roadster

劉強(qiáng)東、雷軍和馬化騰也上車(chē)了

作為一家號(hào)稱(chēng)準(zhǔn)備投資100億以上用于研發(fā)的汽車(chē)公司，已經(jīng)獲得了來(lái)自京東、騰訊基金（馬化騰）、順為資本（雷軍）的投資。雖然沒(méi)有信息能夠得到準(zhǔn)確的融資數(shù)額，不過(guò)，東哥已經(jīng)用孩子的奶粉錢(qián)在支持，以后是不是直接在京東上可以購(gòu)買(mǎi)？

劉強(qiáng)東在蔚來(lái)汽車(chē)方程式車(chē)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)

成熟的團(tuán)隊(duì)

蔚來(lái)汽車(chē)的兩位創(chuàng)始人是分別創(chuàng)辦易車(chē)網(wǎng)的李斌和汽車(chē)之家的李想，兩個(gè)網(wǎng)站都已經(jīng)在美國(guó)上市，在車(chē)友群體中他們有著強(qiáng)大的號(hào)召力。

總裁Martin Leach是前瑪莎拉蒂全球CEO，福特歐洲區(qū)總裁、馬自達(dá)全球董事總經(jīng)理。不過(guò)非常不幸Leach在11月1日因病逝世，沒(méi)能看到新車(chē)發(fā)布，希望這款新車(chē)能夠告慰天堂的Leach。

正經(jīng)汽車(chē)代工廠：制造業(yè)老司機(jī)帶路

蔚來(lái)汽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型將由國(guó)內(nèi)的江淮汽車(chē)進(jìn)行代工，而蔚來(lái)汽車(chē)自己也在南京投資了30億建造高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地，汽車(chē)還沒(méi)有發(fā)布，相應(yīng)的生產(chǎn)基地就已經(jīng)在搭建落成?？雌饋?lái)很是靠譜。

未來(lái)預(yù)測(cè)：20萬(wàn)元的電動(dòng)SUV

相比起這款純粹顯技術(shù)的超跑，相信明年蔚來(lái)汽車(chē)即將推出的量產(chǎn)車(chē)型才是最讓人期待的，相比特斯拉電動(dòng)SUV70萬(wàn)元起的售價(jià)，蔚來(lái)的SUV想必很多人都可以購(gòu)買(mǎi)！

特斯拉SUV

發(fā)布會(huì)結(jié)束之后

馬斯克：睡不著……畢竟中國(guó)的制造成本比我們靠譜多了

賈躍亭：抹眼淚……欠美國(guó)汽車(chē)工廠的錢(qián)還沒(méi)還上呢

神評(píng)論專(zhuān)區(qū)

Mohamdy:電池是個(gè)瓶頸，電動(dòng)車(chē)最大問(wèn)題是電池，汽車(chē)加滿油要多久，而充滿電要多久，電流大會(huì)過(guò)熱，電壓過(guò)高也危險(xiǎn)，所以………電動(dòng)機(jī)已經(jīng)很成熟了，就是電池需要改進(jìn)，因?yàn)槠?chē)需要機(jī)動(dòng)性，不像高鐵外部接觸網(wǎng)供電

威廉??:然并卵，在中國(guó)，雖說(shuō)可以不用上牌子然后免去限號(hào)的困擾，但是天天擁堵的“社會(huì)主義道路”你蔚來(lái)再快都得分分鐘沒(méi)脾氣

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