昨日下午，滴滴突然宣布叫停未來兩周的“免費坐快車”活動，用戶乘坐滴滴快車后將會自動補償兩張8元快車券，替代原來15元一次的免單活動，引發(fā)業(yè)內(nèi)再次關(guān)注政策異動對專車市場的種種影響。

如果沒記錯的話，5月21日，易到上線“免費搭車”平臺，在國內(nèi)首家實現(xiàn)免費搭乘順風車。一天之后滴滴火速跟進，高調(diào)對外宣布投入10億元，每周一邀請用戶免費出行坐快車，持續(xù)一個月。此番說沒就沒，真是世事無常。

昨日下午2點多，滴滴在微博上泗涕橫流的表示，由于某些（與錢無關(guān)）因素，取消下周一(6月8日)、下下周一(6月15日)“免費坐快車”活動，用戶在乘坐滴滴快車后，滴滴將會自動補償兩張8元快車券，替代原來15元一次的免單活動，依然是每天兩次機會。

眾所周知，滴滴“快車”此前發(fā)了15元優(yōu)惠券，現(xiàn)在縮減至8元，誠意不足。無怪乎有網(wǎng)友吐槽道：司機不愿接單，滴滴不肯全額出錢，打的人非常多，最終沒有拉活的車，用戶體驗非常差，這種活動還不如不搞。

滴滴的好基友易到用車此時也沒忘調(diào)侃一番，其在官微里發(fā)布“將免費進行到底”系列圖片，暗諷滴滴中途退出，自己才是真正的免費主義踐行者。

筆者發(fā)現(xiàn)，用戶對滴滴叫?？燔嚨膽B(tài)度不一。部分用戶對滴滴表示了一定支持與理解，認為現(xiàn)行政策阻礙了專車市場發(fā)展，也有不少用戶認為滴滴言而無信，欺騙用戶。

6月2日，北京市交通委相關(guān)部門約談“滴滴專車”負責人，明確指出該公司推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”業(yè)務，使用私家車和租賃車配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運輸服務并按里程和時間收費的客運服務，違反現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定。

一直以來，專車服務長期游走在非法與合理之間，尚未洗白灰色身份，滴滴，Uber在中國多個城市被查處的消息屢見不鮮。按理說，滴滴此次遭約談也算不得驚天霹靂，況且推出免費服務也不止滴滴一家，但為何會出現(xiàn)如此尷尬的結(jié)局？

滴滴快車與易到，Uber，神州不同的待遇，原因也不難理解，滴滴快車跟專車性質(zhì)類似，并非完全免費，而贈送用戶15元的優(yōu)惠券，不符合搭車相關(guān)規(guī)定，所以被交管局勒令禁止。

反觀易到等小伙伴，搭車免費服務由于不涉及資金交易，算是活雷鋒行為，暫未被約談，業(yè)務照常運轉(zhuǎn)。

筆者認為，如果是政策原因?qū)е碌蔚尉o急叫?？燔嚪?，勉強算是“不可抗力”，但也在一個側(cè)面反映出滴滴沒有考慮周全潛在的各種商業(yè)風險，事后危機公關(guān)也差強人意，市場運營水平亟需提升。

此外，滴滴快車根據(jù)地是出租車行業(yè)，近期推出快車、順風車等服務已經(jīng)激發(fā)與出租車司機矛盾，導致多地卸載軟件或是圍堵專車司機，可能會失去流量入口，此次又臨時被迫爽約，可能對用戶也是一種傷害。

“快車”被緊急叫停，也直接宣告該業(yè)務上線半個月即夭折，與易到、Uber，神州之間差距顯而易見。此次事件不管是政策因素還是資金鏈問題，都可在側(cè)面看出滴滴快的合并后出現(xiàn)了種種水土不服，尚未形成協(xié)同效應，值得雙方好好檢討。（完）

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