原標(biāo)題：人人車劉自成的挑戰(zhàn)：守正出奇 “線上+線下”運(yùn)營雙超車

文/一條輝　　

都說新年新氣象，二手車電商行業(yè)還在持續(xù)混戰(zhàn)中。1月5日，人人車宣布首席運(yùn)營官劉自成走馬上任。

柳傳志著名的管理三要素——搭班子、定戰(zhàn)略、帶隊(duì)伍，企業(yè)界幾乎盡人皆知。三要素中，有兩個(gè)要素(搭班子，帶隊(duì)伍)與人密切關(guān)聯(lián)，知易行難，是科學(xué)更是藝術(shù)，如何能夠把這三個(gè)要素發(fā)揮好，諸多實(shí)踐者理解不一，尤其搭班子這第一要?jiǎng)?wù)，統(tǒng)領(lǐng)全局，某種意義上說，搭班子成功了，事業(yè)就成了一半。

　　中供鐵軍核心成員之一的劉自成

一個(gè)好漢三個(gè)幫，一個(gè)籬笆三個(gè)樁。那么被李健從杭州請來的劉自成有何過人之處呢。

劉自成是阿里創(chuàng)業(yè)時(shí)期的大將——2002-2011年底的近十年間，曾在阿里擔(dān)任北方大區(qū)總經(jīng)理等職位，是中供(中國供應(yīng)商，簡稱“中供”)鐵軍核心成員之一。

　　2002年，Savio(關(guān)明生，左一)、劉自成(左二)Elvis(李旭輝,右一)與李琪(右二)合影

中供鐵軍在互聯(lián)網(wǎng)圈是一個(gè)神奇的存在。他們奠定了阿里巴巴在B2B市場的地位，同時(shí)也培養(yǎng)出了一大批COO：之前的美團(tuán)COO干嘉偉、大眾點(diǎn)評COO呂廣渝、趕集網(wǎng)COO陳國環(huán)、去哪兒COO張強(qiáng)和易到用車COO馮全林等。對，還有多個(gè)CEO——滴滴CEO程維、同程網(wǎng)CEO吳志祥等。當(dāng)然現(xiàn)在又要加上人人車COO劉自成。

一位優(yōu)秀的COO加盟對一家創(chuàng)業(yè)企業(yè)有多重要，GPLP君以柳青為例，2014年6月滴滴程維邀請柳青加盟出任COO，柳青將自己職場資源和人生實(shí)力在滴滴大集合、大爆發(fā)，同程維一起帶領(lǐng)滴滴駛向更快車道。

柳青曾經(jīng)感概：中供鐵軍以驍勇著稱，以無所謂著稱，以忘我著稱，在他們看來舍我其誰，什么都可以做。

劉自成正是中供鐵軍核心成員之一，他擅長激勵(lì)員工發(fā)揮潛能，善于人性化管理，曾參與并打造了中供鐵軍“鐵血”文化，對阿里巴巴組織架構(gòu)的完善和人才儲(chǔ)備做出了貢獻(xiàn)。

離開阿里之后，劉自成在北京的798和杭州各開了一個(gè)“無界茶樓”，但人家開茶樓是開茶樓，卻時(shí)刻保持著對互聯(lián)網(wǎng)的敏感度。

李健與劉自成一見如故， 三個(gè)月五次到杭州促膝談心才請得劉自成出山。

劉自成透露，在雙方接洽的過程中，包括CEO李健在內(nèi)的人人車核心管理團(tuán)隊(duì)曾多次飛到杭州專程拜訪、溝通，表現(xiàn)出了極大的誠意，這是其愿意加盟人人車的一個(gè)重要原因。

更重要的是汽車交易平臺(tái)處于爆發(fā)式增長的初期階段，未來發(fā)展還有巨大的想象空間。而李健帶領(lǐng)的人人車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)深耕行業(yè)三年多，取得了領(lǐng)先的行業(yè)地位，業(yè)務(wù)基礎(chǔ)非常扎實(shí)。

就像馬云和蔡崇信、馬化騰和劉熾平是絕配一樣，柳青和程維是一對絕配，也希望李健和劉自成也是一樣。

　　守正出奇 ：“線上+線下”運(yùn)營雙超車

“目前，人人車正處于快速發(fā)展之中，業(yè)務(wù)量連續(xù)多月保持近40%的高速增長，快速成長需要更多人才加盟?！崩罱”硎?，自去年以來，人人車已引進(jìn)多名各領(lǐng)域人才，擔(dān)任人力資源、銷售、市場等重要職務(wù)。

加入人人車以后，劉自成將輔助CEO李健進(jìn)行戰(zhàn)略布局、運(yùn)營管理、組織升級、文化建設(shè)等工作。李健則能把更多精力花在思考公司方向和戰(zhàn)略方面。

　　GPLP君認(rèn)為2018年人人車的戰(zhàn)略打法將是“守正出奇”。在守住線上運(yùn)營能力的優(yōu)勢下，出奇兵搶先加強(qiáng)線下運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)“線上+線下”運(yùn)營雙超車的局面。

想要建立一支殺傷力十足的狼性團(tuán)隊(duì)，對許多互聯(lián)網(wǎng)公司來說都是難點(diǎn)。尤其是二手車行業(yè)極為偏重線下，成千上萬的一線團(tuán)隊(duì)分散在全國各地，“天然是天網(wǎng)和地網(wǎng)相結(jié)合的模式”，對這些團(tuán)隊(duì)的管理、激勵(lì)、乃至文化的搭建，都能長期決定著公司核心業(yè)務(wù)的競爭力。而隔空管理好線下團(tuán)隊(duì)的龐雜體系，卻是劉自成的強(qiáng)項(xiàng)。

據(jù)說，劉自成的到位和人人車內(nèi)部要實(shí)現(xiàn)的一個(gè)目標(biāo)有著密切關(guān)系——“線上運(yùn)營效率，要數(shù)倍于同行;線下運(yùn)營能力，則要進(jìn)一步加大與同行的領(lǐng)先優(yōu)勢”，也就是實(shí)現(xiàn)“線上+線下”運(yùn)營雙超車的局面。

更關(guān)鍵的是，對人人車們來說，線下的綜合布局也在成為新的發(fā)展趨勢。例如人人車從2015年下半年開始著手落地的線下服務(wù)店，主要用于完善線上交易的服務(wù)體驗(yàn)，截止到2017年，覆蓋城市已經(jīng)超過100座。

同時(shí)，隨著二手車市場向縱深方向延展，包括人人車在內(nèi)，都在想要以二手車交易為入口搭建出包括新車、二手車交易、金融、以及售后等在內(nèi)的綜合服務(wù)體。顯然，和單一的二手車交易相比，這是件更考驗(yàn)線上線下綜合運(yùn)營能力的事情。布局之后，人才到位，下面要看的是人人車如何能夠“守正出奇”。

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