2月10日訊，帶著熱切的期盼而來，最終卻黯然離開，外資財險公司在中國的車險業(yè)務發(fā)展可謂一波三折。

時至今日，引起業(yè)界廣泛關注的史帶財險、美亞財險退出中國車險業(yè)務已經1年有余。揮別車險業(yè)務之后，他們的日子過得好嗎?《證券日報》記者通過梳理相關數據發(fā)現，放棄了車險業(yè)務，兩家公司的保費收入都有所下降，但凈利潤并沒有受到負面影響，反而出現好轉跡象。

業(yè)務規(guī)模大幅縮減

根據財險公司最新披露的2016年第四季度償付能力報告相關數據，2016年，史帶財險取得保險業(yè)務收入約5.13億元，美亞財險取得保險業(yè)務收入16.17億元，二者皆低于2015年的相關數據。

具體來看，2012年到2016年，史帶財險的原保險保費收入分別約為15.8億元、14.7億元、10.6億元、2.5億元，以及1.7億元(2016年1月-11月數據)，可見，這5年間，史帶財險的原保險保費收入已經降至僅有原來的11%左右。

而從史帶財險的保險業(yè)務收入來看，盡管最近5年同樣快速下降，但降幅要低于原保險保費收入，2012年到2016年，其保險業(yè)務收入分別為15.9億元、15億元、11.7億元、5.97億元和5.13億元，可以看出，5年間，其保險業(yè)務收入下降了67.7%。

在保險業(yè)務收入中，一個非常重要的因素即車險業(yè)務收入。數據顯示，2012年到2015年，史帶財險的機動車輛保險業(yè)務收入分別為12.2億元、11.3億元、7.7億元，以及5092萬元，車險業(yè)務收入占全部保險業(yè)務收入之比分別為76.7%、75.3%、65.8%，以及8.5%。“根據公司最新的戰(zhàn)略規(guī)劃，2015 年12 月份起，車險業(yè)務將全面停止。”史帶財險在2015年年報中表示。

2012年到2014年，史帶財險的分保費收入并不多，而2015年和2016年有較為明顯的增長。這也在一定程度上反映了其轉型思路。同時，其希望發(fā)展意外險、企財險的思路在2015年年報中也有所表述，而2016年這兩方面業(yè)務表現如何，尚需等待最新年報出爐。

從美亞財險的情況來看，2012年到2016年，其原保險保費收入分別約為11億元、11.5億元、11.7億元、14.4億元，以及12.5億元(2016年1月-11月數據)，同期，其保險業(yè)務收入分別為12.37億元、12.97億元、13.58億元、16.82億元以及16.17億元。可見，美亞財險2016年的保險業(yè)務收入盡管比上一年有所下降，但降幅不大。值得注意的是，2012年到2015年，美亞財險的車險業(yè)務收入分別為0萬元、53.6萬元、641萬元，以及1069萬元。

“2013年，美亞財險方才正式開始經營車險業(yè)務，至其退出之時一直沒有形成較大規(guī)模;而史帶財險則有所不同，史帶財險的前身是大眾保險，車險業(yè)務一直是其主要業(yè)務，直到2015年年底正式停止該業(yè)務，規(guī)模才急速縮小。這是二者不同的地方。”一位業(yè)內人士分析認為，但相同的是，其車險業(yè)務都處于虧損狀況，甚至陷入了“做得越多、賠得越多”的惡性循環(huán)。

2016年皆實現盈利

停止了車險業(yè)務，外資財險公司過得怎么樣?最新出爐的償付能力報告顯示，2016年，史帶財險和美亞財險的凈利潤表現都較為出色。

具體來看，史帶財險2016年實現凈利潤1.12億元，比前幾年均有更為出色的表現。2012年到2015年，該公司各年度分別實現凈利潤3890萬元、-1.60億元、3486萬元，以及2534萬元。

美亞財險2016年實現凈利潤9959萬元，扭轉了此前連續(xù)兩年的虧損狀態(tài)，2014年和2015年，該公司的凈虧損分別為170.9萬元和6965萬元。縱向來看，最近幾年美亞財險的凈利潤波動較大，2009年到2015年的7年間，2009年、2012年和2013年凈利潤為正數，其他幾年凈利潤為負數。

業(yè)內人士表示，財險業(yè)務具有一定的特殊性，自然災害或重大事故等部分偶發(fā)因素也可能對公司經營產生較大影響，因此少數年份的贏利波動屬于正常，但隨著業(yè)務的穩(wěn)定，經營時間的延長，整體利潤情況仍應具有一定穩(wěn)定性。不過，可以肯定的是，在車險業(yè)務方面，外資財險公司的嘗試并不順利，在市場競爭愈加激烈的情況下，他們受限于服務網點數量、銷售渠道、市場規(guī)模等多方面因素，其車險經營不僅難為公司帶來贏利，甚至可能成為拖累公司凈利潤的“元兇”，因此，部分外資財險公司放棄在中國經營車險業(yè)務，應當說是又一次轉型的嘗試，如果能找到自身優(yōu)勢，發(fā)揮優(yōu)勢，實現錯位競爭，實現更好的贏利，有望出現更好的結果。

記者了解到，另一家外資財險公司早在幾年前也一直希望進入中國車險市場，并在進行相關的市場調研，不過，經過慎重考慮，加上其他財險公司的“前車之鑒”，該公司已經明確將不實施這一計劃，而專注于自身比較有優(yōu)勢的工程保險等業(yè)務領域。

警惕流動性風險

業(yè)務規(guī)模總量的縮減、業(yè)務結構的調整對史帶財險、美亞財險等外資財險公司的償付能力帶來了怎樣的影響?最新償付能力報告顯示，當前，兩家公司的核心償付能力都處于充足狀態(tài)，不過，由于業(yè)務規(guī)?？s減等原因造成去年第四季度凈現金流為負，流動性風險需要加以警惕并做好應對。

從償付能力來看，2016年第四季度，史帶財險的核心償付能力充足率為298.67%，2016年償付能力風險管理能力監(jiān)管評估得分為67.65分。

去年第四季度，其凈現金流為-2185.7萬元，比上一季度下降了6316萬元。在解釋流動性風險時，史帶財險表示：“由于公司業(yè)務規(guī)模負增長較為嚴重，經營性現金流為負。但由于公司凈資產較為充足，所以暫不存在流動性方面的顯著問題，且公司管理層以及集團相關部門在年初預算和季度監(jiān)控中均考慮到了此問題，盡量使該風險在可控范圍內。”

美亞財險去年第四季度的核心償付能力充足率為251.72%，上季度末為494.74%。在最近一次的償付能力風險管理能力(SARMRA)評分中，其獲得62.16分。

去年第四季度，其凈現金流為-1426萬元，比上一季度減少了4.12億元，其中凈經營性現金流減少了3.35億元。美亞財險表示：“四季度凈經營性現金流減少主要由于再保存入保證金全部返還，共計4.35億元;投資性凈現金流繼續(xù)流出。”

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。