財聯(lián)社4日訊，順豐控股晚間公告，就投資者關注公司、菜鳥和豐巢之間的媒體報道一事有關進展說明稱，在國家郵政局的及時協(xié)調(diào)下，順豐本著顧全大局、維護市場秩序和消費者合法權(quán)益的原則，已與各方達成共識，并同意從6月3日午間起，全面恢復業(yè)務合作和數(shù)據(jù)傳輸，有關事件已得到妥善解決。

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菜鳥與順豐的商業(yè)博弈 信息安全不能有任何折扣

6月1日，快遞業(yè)兩大巨頭順豐和菜鳥公開相互發(fā)難，雙方均稱對方自己關閉數(shù)據(jù)接口，致使消費者無法在購物平臺上查詢物流信息。事件引起行業(yè)主管部門的重視，國家郵政局要求雙方講政治，顧大局。目前，騰訊、京東等也加入這場博弈，事件還在繼續(xù)。

在過去幾年，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的行業(yè)集中度越來越高，形成了所謂的“BAT”，即百度系、阿里系、騰訊系。這些企業(yè)在移動支付、外賣、視頻、音樂、旅游等等領域展開競爭，通過并購等手段建立各自的“王國”，進行排他性的競爭，有時候這種競爭雖然暫時有利于消費者的利益，比如競爭性補貼、讓利等，但是，一旦形成某一方壟斷地位后，就會開始提高價格，兌換壟斷紅利，比如在打車領域。

菜鳥順豐互懟局面復雜化 行業(yè)站隊背后的利益博弈

如今所有的商業(yè)故事，都逃不開BAT的影子。順豐和菜鳥兩大物流企業(yè)在臺上吵嘴，臺下卻隱約晃著阿里、京東與騰訊的身影。

豐巢自提柜在菜鳥體系內(nèi)的損失，或有望在京東和美團網(wǎng)等電商平臺上獲得挽回。不過楊達卿指出，京東物流市場份額目前較小，順豐在電商市場份額也不高，豐巢是順豐聯(lián)合菜鳥聯(lián)盟成員圓通、中通等組建的，豐巢在一些城市80%的業(yè)務來自通達系等菜鳥聯(lián)盟成員企業(yè)，短期內(nèi)恐怕難以真正挽回豐巢的損失。

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