（原標題：ofo創(chuàng)始人戴威博鰲談共享：2020年將不會有人再買自行車）

2017博鰲亞洲論壇分論壇“分享經(jīng)濟，誰來定義”今日舉行。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在論壇上表示，分享經(jīng)濟的標準體現(xiàn)在”享“字上，從最終服務消費者角度，付費使用就是分享經(jīng)濟、共享經(jīng)濟。全球10億輛自行車還沒被互聯(lián)網(wǎng)化，這是一個巨大的機會。

談共享 2020年不會有人再買自行車

戴威認為，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)未來是消費時間和節(jié)約時間，而ofo共享單車是為幫助大家節(jié)約時間。”自行車也好，滴滴也好，我們其實是能夠幫助大家節(jié)約時間，下樓有輛車，騎著就走了，原來走路要半個小時，現(xiàn)在騎車幾分鐘。“戴威認為，出行這個行業(yè)相對衣、食、住、等其他行業(yè)相比，最大的特點是標準化，自行車最大的屬性是能夠“順利到達”。

從這個意義上來講，自行車使用權的重要性高于所有權。因此，如何最大限度地幫用戶滿足“到達”這一需求，同時又節(jié)約用戶時間，這也是ofo首創(chuàng)無樁共享單車針對用戶需求，帶給自行車行業(yè)的改變。

因此，對于共享經(jīng)濟對于未來生活的改變，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在博鰲論壇上表示，到2020年，自行車會成為全世界第一個不再有人去購買的商品，而只是使用。

談問題 信任是最基本出發(fā)點

新生事物在誕生、發(fā)展到走向成熟的過程中，總會遇到各種問題，并在實際探索中不斷解決完善，共享單車也不例外。對于目前共享單車行業(yè)遇到的損壞和押金問題，作為目前全球第一大共享單車平臺，戴威的態(tài)度很坦率，而戴威給出答案也很直接“信任”。

“我們選擇相信用戶，我們要為用戶創(chuàng)造價值，用戶肯定是開心的，我們怎么能夠結合目前互聯(lián)網(wǎng)的技術、結合已有的信用體系，讓用戶更好地享受到我們的產(chǎn)品。所以這是我對于怎么跟政府和對用戶，公司的基本出發(fā)點和理解。”戴威在博鰲論壇上說道。

戴威介紹，ofo跟螞蟻金服、芝麻信用在合作，在上海地區(qū)試點“信用解鎖”的免押金模式?！白層脩裟軌蚋烷T檻地來使用共享單車的，這個方向是我們會堅持的?！?/p>

談行業(yè) 做新的增量而不是存量分配

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