網(wǎng)易研究局NO.154

作者|張梅

年初，共享單車的市場還處于“百花齊放”的狀態(tài)。各種顏色、品牌的共享單車隨處可見，當(dāng)時，有網(wǎng)友調(diào)侃道，“共享單車遇到了最大的難題，就是顏色不夠用了?！?/p>

圖1 各種品牌共享單車logo （來源：網(wǎng)絡(luò)）

時至今日，多家共享單車企業(yè)相繼宣布倒閉。網(wǎng)易研究局（微信ID：hccyjj163）根據(jù)公開資料，整理了一份共享單車死亡名單：

圖2 共享單車死亡名單（制圖：網(wǎng)易研究局（微信ID：hccyjj163））

不得不說，曾經(jīng)一個調(diào)色盤都裝不下的共享單車游戲，熱鬧過后一地雞毛。

多少用戶的押金打了水漂？

今年創(chuàng)業(yè)圈有一句話非常流行——“失敗了就當(dāng)做公益”。現(xiàn)今，多個共享單車企業(yè)跑路，用戶押金難退，細細想來，真正在做公益的難道不是廣大用戶嗎？

根據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》，截至2017年6月，共享單車用戶規(guī)模已達到1.06億。按用戶平均超過百元押金估算，整個共享單車行業(yè)的押金數(shù)量或已超100億元，其中還不包括用戶提前充值的各類未消費余額。

究竟多少用戶的押金打了水漂？黃局長根據(jù)公開資料為大家算一下。

悟空單車：押金已全部退還

圖3 悟空單車（來源：網(wǎng)絡(luò)）

2017年6月13日，悟空單車宣布退出共享單車市場。

截至退出前，悟空單車有約一萬名用戶，每輛車每天平均使用頻率在三到四次。停止運營后，悟空單車將押金全部退還給了用戶，總計約100余萬元。

町町單車：1萬多名用戶退不了押金

圖4 町町單車 （來源：網(wǎng)絡(luò)）

2017年8月2日，運營町町單車的南京鐵拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯(lián)系，因此被納入異常企業(yè)經(jīng)營名錄。

根據(jù)北京青年報10月31日的報道，町町單車創(chuàng)始人丁偉表示，對于退不了押金的一萬多用戶，仍希望退還錢款，或者每人分到一臺成本為1800元的單車。

小鳴單車：欠用戶的押金約5000萬元左右

圖5 小鳴單車 （來源：網(wǎng)絡(luò)）

2017年7月，小鳴單車用戶反映押金難退問題，引發(fā)用戶退押金潮爆發(fā)。

10月26日，小鳴單車員工對《華夏時報》記者表示，小鳴目前欠用戶的押金大概在5000萬元左右，以每個用戶199元押金粗略計算，涉及的欠款用戶大概在25萬左右。他同時表示，小鳴單車現(xiàn)在僅剩微博一個退款通道。

酷騎單車：仍有7億元押金未退還用戶

圖6 酷騎單車 （來源：網(wǎng)絡(luò)）

今年8月起，酷騎的退押金困難持續(xù)蔓延，它與P2P平臺誠信貸之間撲朔迷離的關(guān)系也讓外界心生警惕。

從9月中旬開始，酷騎單車位于沈陽、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續(xù)被曝出“人去樓空”。

21世紀經(jīng)濟報道在11月21日的文章中指出，酷騎仍有7億元押金未退還用戶。

小藍單車：欠款高達2億用戶押金難退

圖7 小藍單車 （來源：網(wǎng)絡(luò)）

今年9月份，小藍單車不斷被曝出有逾期未退還押金的現(xiàn)象。

10月20日，小藍單車曾發(fā)布公告稱，用戶于2017年10月30日之前申請的退款，將于2017年11月10日前退還完畢。

到了11月中旬，小藍單車承諾的退款期限已過，卻有不少網(wǎng)友反映并未收到退款。

有媒體報道，目前小藍單車拖欠供應(yīng)商款項高達2億元，涉及70余家供應(yīng)商，大部分供應(yīng)商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應(yīng)商被拖欠款項高達800萬元。

雖然目前小藍單車拖欠的用戶押金還沒有準確數(shù)據(jù)，但是小藍單車官方公布的資料顯示，注冊用戶數(shù)量超過1500萬，以每人押金99元計算，這個押金池規(guī)模著實不小，風(fēng)險不容小覷。

你的押金還能要回來嗎？?

?“押金難退”著實讓正享受著共享單車便利的用戶們揪了一把心，新京報記者分別致電北京市工商局和北京市交通委的熱線電話，得到的反饋均是，“由于當(dāng)前押金池監(jiān)管權(quán)責(zé)規(guī)定不明，尚未開展相關(guān)具體工作”。

北京市工商局表示，押金屬消費者所有，在用戶提出退款申請后，共享單車企業(yè)必須在規(guī)定期限內(nèi)歸還。但工商部門針對消費者投訴只能開展行政調(diào)解，如果企業(yè)拒絕配合，依照相關(guān)規(guī)定只能終止調(diào)解，建議消費者走司法途徑解決。

北京市交通委則回復(fù)稱，出現(xiàn)押金退款延遲時建議聯(lián)系軟件運營商，市交通委不負責(zé)監(jiān)督押金，也不負責(zé)受理消費者要求追討押金的投訴，建議向其他部門反映。

中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認為，押金所有權(quán)屬于用戶，退還押金后才能破產(chǎn)清算。而消費者未消費的充值余額，名義上仍屬于消費者，同樣不是破產(chǎn)財產(chǎn)，消費者享有優(yōu)先取回的權(quán)利，不能用作債務(wù)清償。

北京匯佳律師事務(wù)所律師、北京市消費者協(xié)會法律顧問邱寶昌建議，在相關(guān)法律文件并不完善的前提下，一旦共享單車企業(yè)出現(xiàn)破產(chǎn)問題時，用戶可進行債權(quán)申報，并保留相關(guān)押金付款證據(jù)。

網(wǎng)易研究局（微信公號：hccyjj163） 出品

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