隨著消費需求升級，人們買車的訴求已經(jīng)從“有車開”升級為“開好車、少花錢、不費心”。從日常通勤的擁堵焦慮，到停車入庫的操作難題;從配置的實用性擔(dān)憂，到購車成本的精打細算，每一個痛點都考驗著車型的綜合實力。而問界新M5 Ultra不僅以全能產(chǎn)品力破解出行難題，更帶來至高31000元的多重豪華禮遇，讓“選車不糾結(jié)、購車無壓力”成為現(xiàn)實。

華為ADS輔助駕駛，有效緩解駕駛壓力

對于買新能源汽車的消費者來說，輔助駕駛已經(jīng)成為核心訴求之一。尤其在早晚高峰的城市主干道，或是長途自駕的高速公路上，一套成熟的輔助駕駛系統(tǒng)能極大緩解駕駛疲勞。問界新M5 Ultra全系支持華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，配備192線激光雷達與4D毫米波雷達，再加上11個高清攝像頭、12個超聲波雷達，構(gòu)建出360度無死角的融合感知系統(tǒng)，哪怕是復(fù)雜路口的突發(fā)狀況、暴雨天氣的視線受阻，都能精準(zhǔn)識別并及時響應(yīng)。

例如日常上下班，在跟車、啟停始終與前車保持安全車距，讓駕駛者在走走停停的擁堵中獲得片刻松弛;高速行駛時，全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0升級的緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA、邊剎邊讓e-AES功能(生效范圍50-135km/h)，能在突發(fā)危險時快速介入，為安全保駕護航。

隨著汽車使用飽和率越來越高，停車難也是大家經(jīng)常遇到的一個用車痛點。面對停車難題，問界新M5 Ultra支持RPA遙控泊車輔助、APA泊車輔助、泊車代駕等功能，哪怕是狹窄車位也能輕松入庫，徹底告別“停車5 分鐘，出汗半小時”的尷尬。此外，針對電動車常見的“暈車問題”，其“舒適制動”功能通過優(yōu)化剎車腳感，將急剎時的頓挫感降到最低，降低乘車的不適感。

限時多重權(quán)益：至高31000權(quán)益解析

即日起至8月31日，購買問界新M5 Ultra可享至高31000元購車權(quán)益。

一是選配金6000元。無論是更換更具張力的輪轂樣式，還是升級更亮眼的外觀配色，讓愛車從千篇一律變成獨一無二。同時打破了“選裝即加價”的傳統(tǒng)模式，買普通版也能輕松擁有“量身定制”的滿足感。

二是 ADS 高階功能包補貼20000元權(quán)益。直接讓你以更低成本擁有這套“輔助駕駛裝備”，無需為科技配置太貴而猶豫。

三是輔助駕駛無憂服務(wù)4000元權(quán)益。它正是為解決用戶的“后續(xù)擔(dān)憂”而來，對于不熟悉智能科技的用戶來說，這項權(quán)益相當(dāng)于給輔助駕駛系統(tǒng)上了一份“保障險”。

四是交付禮包1000元。從提車那一刻就送上貼心關(guān)懷，從實用的車載充電器、定制腳墊，到車輛檢測服務(wù)，覆蓋了新車落地的基礎(chǔ)需求，省去額外采購的麻煩。

需要提醒的還有一點，在8月1日-9月1日，非問界智駕版車主/用戶換購問界新M5 Ultra還可享置換權(quán)益30000元，以舊換新更優(yōu)惠!

值得一提的是，問界新M5 Ultra的“超值感”遠不止于權(quán)益本身。在交付速度上，它打破了新能源車型“提車等半年”的行業(yè)痛點，眾多車主反饋“下單后很快就能提車”，讓用戶無需忍受漫長等待，早日享受新車帶來的便捷。

為什么說問界新 M5 Ultra是“痛點終結(jié)者”?從日常通勤到長途自駕，從擁堵跟車到泊車輔助，覆蓋高頻用車場景，華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)經(jīng)過多代迭代，穩(wěn)定性優(yōu)于新入局車型。還有31000元直補無套路，降低購車決策壓力。如果你正糾結(jié)“選車難、購車貴、用車煩”，不妨抓住8月31日前的權(quán)益窗口期，到店試駕問界新M5 Ultra，說不定它就是你等待已久的“理想座駕”。

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