編者按:

在當(dāng)代中國(guó),有這樣一群“追光少年”:他們突破邊界、打破偏見(jiàn),以行動(dòng)重新定義自我與未來(lái)。九號(hào)公司聯(lián)合各地媒體發(fā)起 #尋找中國(guó)的追光少年# 活動(dòng),聚焦各領(lǐng)域的榜樣,見(jiàn)證他們?nèi)绾我孕袆?dòng)“重構(gòu)現(xiàn)實(shí)”——既照亮自己,也點(diǎn)亮他人。九號(hào)公司,愿做他們追光路上堅(jiān)實(shí)的科技伙伴,陪伴追光少年一起向光而行,攜手奔赴無(wú)限可能的未來(lái)。

本期《尋找中國(guó)的追光少年》我們將走進(jìn)海洋拾荒者王昆,看他如何用一次次彎腰,守望蔚藍(lán)大海,用少年的熱血,詮釋綠水青山的時(shí)代擔(dān)當(dāng)。

正因?yàn)闊o(wú)數(shù)水滴匯聚,終有大海的無(wú)境之藍(lán)。

王昆是一名喜歡海岸線騎行海洋拾荒者,長(zhǎng)在膠東半島,大海是他的童年,蔚藍(lán)、澄澈、美好。隨著越來(lái)越多的海洋垃圾,童年里的海面消失不見(jiàn)。

當(dāng)其他人還在直播間種草,王昆選擇種草整片海底森林。“你知道嗎?清理海底垃圾不僅能變廢為寶,還就能讓珊瑚礁重生”。在王昆看來(lái),保護(hù)大海不需要變成超級(jí)英雄,只需要每一次彎腰。

實(shí)際上,與王昆一樣守護(hù)著綠水青山的還有很多敢于擔(dān)當(dāng)?shù)哪贻p人、企業(yè)。一位來(lái)自青島的90后潛水教練,邊工作邊帶動(dòng)身邊的人一起撿拾海洋垃圾;也有一批00后運(yùn)用搭載AI算法的無(wú)人機(jī)開(kāi)展林火預(yù)警、秸稈禁燃等監(jiān)測(cè),用科技為環(huán)保“上分”。

在他們背后,一個(gè)很明確的跡象是:環(huán)保,正成為當(dāng)下一種很酷的生活方式。微博上,一條名為#00后眼中的環(huán)保是什么樣子#的話題閱讀量高達(dá)1.1億,引發(fā)了大量的互動(dòng)和討論。如今的00后,敢于擔(dān)當(dāng)、樂(lè)于擔(dān)當(dāng),在環(huán)保公益等社會(huì)議題上表現(xiàn)出了極高的熱情和參與度。他們相信每一次消費(fèi),都是為想要的世界投票,所以在日常生活中,十分格外重視品牌的社會(huì)責(zé)任感。

作為兩輪電動(dòng)車(chē)年輕用戶“首選、首購(gòu)、首推”品牌,九號(hào)智能電動(dòng)車(chē)背后的九號(hào)公司,就一直秉持“以用戶價(jià)值為中心”的價(jià)值觀,努力為用戶、行業(yè)和整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

于用戶而言,九號(hào)公司向來(lái)重視洞察用戶需求,并通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品迭代為用戶提供更安全、更智能的騎行體驗(yàn)。九號(hào)公司剛進(jìn)入電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)時(shí),便洞察到用戶在騎傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車(chē)時(shí),面臨諸多不便,比如車(chē)輛啟動(dòng)過(guò)程繁瑣、車(chē)輛容易丟失等,為解決用戶痛點(diǎn),九號(hào)公司自主研發(fā)無(wú)鑰解鎖等功能,讓用戶騎行過(guò)程更為絲滑、流暢。

用戶騎行和用車(chē)安全問(wèn)題始終是九號(hào)公司考慮的重中之重。針對(duì)用戶在濕滑路面騎行時(shí),常因車(chē)輛打滑失控引發(fā)事故這一痛點(diǎn),九號(hào)公司自主研發(fā)車(chē)輛主動(dòng)安全系統(tǒng),將汽車(chē)上標(biāo)配的TCS(牽引力控制系統(tǒng))下放到兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品中,大幅提高了用戶騎行的安全性。要知道,在九號(hào)公司之前,市場(chǎng)上只有相當(dāng)少部分高端兩輪摩托車(chē)產(chǎn)品才會(huì)配備TCS。而且,據(jù)行業(yè)人士介紹,這些高端產(chǎn)品的TCS技術(shù)通常需要配合整車(chē)多個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)功能,成本高、產(chǎn)品售價(jià)高,很難讓普通消費(fèi)者享受到科技帶來(lái)的安全體驗(yàn)。

2021年,九號(hào)公司決定做TCS研發(fā),為了實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”讓更多消費(fèi)者獲益,公司采取的方案是:直接由電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)TCS功能,團(tuán)隊(duì)從功能設(shè)計(jì)、算法到底層實(shí)現(xiàn),全部自主研發(fā)。跟多個(gè)傳感器配合實(shí)現(xiàn)TCS功能相比,九號(hào)公司的方案研發(fā)難度更大,成本更可控。2022年8月,經(jīng)過(guò)一年多的研發(fā),首款搭載TCS功能的九號(hào)電摩正式推向市場(chǎng)。至今,TCS功能已經(jīng)成了九號(hào)電動(dòng)兩輪車(chē)的標(biāo)配。而在九號(hào)趟出一條路后,現(xiàn)在越來(lái)越多的電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)品配備TCS,普通用戶也享受到了行業(yè)升級(jí)帶來(lái)的“科技普惠”。

電動(dòng)兩輪車(chē)防盜,同樣是困擾很多用戶的難題,但在整個(gè)行業(yè)里,九號(hào)的車(chē)確是出了名的“難偷”。今年三月,一位四川江油的九號(hào)車(chē)主,將自己跨市成功找到被盜車(chē)輛的視頻發(fā)布在社交媒體上后,引來(lái)上千萬(wàn)網(wǎng)友圍觀。這位車(chē)主能順利找到被盜車(chē)輛,得益于九號(hào)電動(dòng)車(chē)強(qiáng)大的定位能力。為了確保車(chē)輛定位實(shí)時(shí)在線,九號(hào)采用了GPS、北斗衛(wèi)星和基站“三重定位”,這樣做的好處是,即便在信號(hào)不太好的地方,九號(hào)的產(chǎn)品也可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。此外,跟市面上很多車(chē)離開(kāi)電源就“斷聯(lián)”不同,九號(hào)的產(chǎn)品除了常規(guī)電池外,車(chē)輛內(nèi)部還有備用電池,可以在電池被拔出的情況下,持續(xù)給定位系統(tǒng)等關(guān)鍵部件供電,從而保證車(chē)輛“斷電不斷聯(lián)”。正是這些黑科技的存在,讓用戶徹底告別 “丟車(chē)焦慮”。

“舟大者任重,馬駿者遠(yuǎn)馳”。作為行業(yè)頭部企業(yè),九號(hào)公司持續(xù)用自身行動(dòng)助力行業(yè)發(fā)展。面對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)廢舊鋰電池帶來(lái)的一系列安全問(wèn)題,九號(hào)公司領(lǐng)行業(yè)之先,于2024年,聯(lián)手動(dòng)力電池回收龍頭企業(yè)格林美,率先推出由生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)的電動(dòng)兩輪車(chē)鋰電池回收項(xiàng)目,以解決廢舊鋰電池回收及處理難題,真正實(shí)現(xiàn)電池全生命周期管理。2024年,九號(hào)公司還聯(lián)在北京、南京、杭州、武漢、鄭州等全國(guó)多城,聯(lián)手當(dāng)?shù)亟痪?、市?chǎng)監(jiān)督管理局、消防等主管部門(mén),為廣大用戶科普電動(dòng)車(chē)安全知識(shí),并免費(fèi)為市民進(jìn)行電動(dòng)自行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)排查,從源頭確保電動(dòng)自行車(chē)用車(chē)安全,助力行業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)的良性發(fā)展。

身為一家有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè),九號(hào)公司也在發(fā)展過(guò)程中踐行社會(huì)責(zé)任。依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力,九號(hào)公司在全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)積累了超過(guò)2600萬(wàn)用戶,截至目前,九號(hào)公司全球用戶累計(jì)騎行里程超420億公里,減少碳排放約200萬(wàn)噸,相當(dāng)于種植1.1億棵樹(shù)木,為世界環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了一份力量。

同時(shí),九號(hào)公司也致力于號(hào)召“九友”一起從身邊的點(diǎn)滴小事開(kāi)始,讓社會(huì)更美好。對(duì)于九號(hào)公司而言,擔(dān)當(dāng)從不是宏大的敘事,它藏在每個(gè)技術(shù)創(chuàng)新、每一次踐行環(huán)保理念中。近些年,九號(hào)公司不停地卷技術(shù)、卷責(zé)任,為用戶、社會(huì)負(fù)責(zé),為棲居的地球負(fù)責(zé)。在這條難而正確的路上,九號(hào)公司也吸引了大批“追光少年”們,眾人組隊(duì)前行,成為勇于擔(dān)當(dāng)?shù)男袆?dòng)派。

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