2024年即時配送第三方這場仗似乎大局已定。第三方即配平臺達達、閃送、順豐同城相繼發(fā)布2024年業(yè)績。其中閃送最差，2024年閃送收入44.68億元，同比下降1.3%，凈虧損1.47億元，而其中Q4收入更是同比下降15%;達達秒送2024年收入58.05億元，同比增長44.6%，優(yōu)于閃送。但兩家加起來收入也只有順豐同城的三分之二。順豐同城2024年收入157.46億元，同比增長27.1%，凈利潤同比大幅增長161.8%，達到1.33億元，毛利率連續(xù)七年攀升至6.8%。

這種業(yè)績分化的背后，是商業(yè)模式的差異。從達達快送到達達快送和京東到家，再到達達集團，然后是“達達秒送和京東秒送”，達達已經(jīng)上市4年多，依然沒有找到自己的節(jié)奏，收入沒有突破，距離扭虧遙遙無期。私有化之后，達達第三方屬性將進一步逐步弱化，諸如山姆等核心客戶資源也在被分流。閃送受限于單一的C端業(yè)務模式，在市場格局的變化和競爭對手的崛起的情況下，盈利能力迅速下滑。例如，閃送主打的“一對一急送”模式，隨著越來越多的平臺開始提供類似的專人專送服務，閃送在這個細分領域的差異化優(yōu)勢在減弱。順豐同城的第三方定位、全場景布局的模式在跑通之后，接續(xù)每個財報均實現(xiàn)倍數(shù)式快速增長，展現(xiàn)出強勁的可持續(xù)性。

可以說，即配第三方之爭的勝負已見分曉。未來，隨著市場集中度持續(xù)提升，頭部玩家或?qū)⑦M一步收割長尾份額，而未能突破模式瓶頸的企業(yè)，恐難逃"強者愈強"的行業(yè)定律。

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