他是年輕的退伍“老兵” 也是使命必達的貨拉拉司機。出生在96年的孫師傅是丹東人，這座海港城市孕育出了東北亞的運輸中心丹東港，也給無數的丹東人帶來了關于海洋的記憶。喜歡海洋的孫師傅，最終在2014年的時候加入大連海警。

創(chuàng)業(yè)跟當兵一樣也需要刻苦努力

2016年退伍后，孫師傅在三亞親戚的建議下，選擇到溫暖的三亞進行創(chuàng)業(yè)。

最早的時候，孫師傅創(chuàng)業(yè)做的是公關公司。一開始他對于公關行業(yè)并不是特別了解，但是因為興趣使然，他在創(chuàng)業(yè)前非常刻苦的學習很多專業(yè)的公關和傳播知識，創(chuàng)業(yè)的時候也經常在公司奮戰(zhàn)到凌晨兩三點。

“那會兒年輕，總覺得自己當過兵什么苦沒吃過，只要肯努力就能有出路。經商后才發(fā)現商業(yè)跟當兵差的還是蠻多的，只靠一股蠻勁還是不夠。”各種各樣的原因，孫師傅的公關公司效益逐漸下滑，2019年，孫師傅決定關停公司，投身物流行業(yè)。而曾經在大海馳騁的他，對于駕駛始終都有很大的興趣和情況，他非常羨慕貨車司機能夠開著開車到處跑2020年4月，熟悉物流行業(yè)的他開始成為一個貨拉拉司機，圓了自己當貨車司機的夢想。

(圖為孫師傅與貨主交流)

使命必達是我的承諾

孫師傅開的是4米2的貨車，經常需要跑到海南的各個城市，有時候還會有到廣東的訂單。城際貨運雖然路上的時間比較長，環(huán)境多變性比較大，但孫師傅卻非常享受這種到各個城市送貨的感覺。

在成為貨拉拉司機后，孫師傅還給自己換了一個微信頭像，并且改名為“孫九樓”，詢問他關于這個名字的由來，孫師傅靦腆的笑了笑說：“意思是再高的樓梯都給你上去的意思，能給人一種使命必達的感覺。”

“開貨車還是很自由的感覺，而且還能到不同的地方看不同的風景，除了能掙到錢，最開心的還是能把貨物安全的送抵，用戶的認可也是我堅持下去的動力。”這是孫師傅做貨拉拉司機一年最大的感受。

退伍5年間，貨拉拉司機是孫師傅的第三份工作，在成為貨拉拉司機的這一年間，目前他的訂單好評率高達100%，期間沒有出現過任何一次貨損。他覺得自己這個年紀，正是好好做事業(yè)的時候，今年他還會繼續(xù)把貨拉拉跑下去，去幫助更多的人。

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