用戶(hù)在選車(chē)時(shí)，往往先看造型，再看功能，最后是價(jià)格?；谌粘Ｉ睿总?chē)研究院從造型、功能、規(guī)格三個(gè)維度，粗略構(gòu)建了個(gè)車(chē)型賣(mài)點(diǎn)分析模型。然后基于車(chē)型賣(mài)點(diǎn)分析模型，再結(jié)合在售車(chē)型的基本特征，易車(chē)研究院提煉了十三個(gè)車(chē)型賣(mài)點(diǎn)的核心標(biāo)簽，小巧可愛(ài)型、精致時(shí)尚型、經(jīng)濟(jì)中庸型、品質(zhì)主流型等。由于人們對(duì)車(chē)子的造型、功能、規(guī)格等的分歧較大，以及部分車(chē)型本身凸顯跨界、多元等特征，我們的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)僅供參考。

本報(bào)告聚焦流線(xiàn)運(yùn)動(dòng)型車(chē)市，由主打運(yùn)動(dòng)調(diào)性、突出流線(xiàn)設(shè)計(jì)與彰顯個(gè)性化的車(chē)型組成，代表車(chē)型有思域、大眾CC、特斯拉Model 3等，簡(jiǎn)稱(chēng)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市，更加平民化，不含保時(shí)捷911、蘭博基尼Huracan、日產(chǎn)GT-R等極速運(yùn)動(dòng)車(chē)型。

2021-2022年，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市加速爆發(fā)，終端銷(xiāo)量逼近200萬(wàn)輛，且選購(gòu)意向的提升勢(shì)頭強(qiáng)于市場(chǎng)份額，未來(lái)潛力巨大

2014年及以前，中國(guó)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的發(fā)展空間非常有限，年銷(xiāo)量長(zhǎng)期低于40萬(wàn)輛。

2015-2019年，中國(guó)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市呈現(xiàn)快速提升之勢(shì)，終端銷(xiāo)量成功突破100萬(wàn)輛。

2020-2022年，中國(guó)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市呈現(xiàn)加速提升之勢(shì)，終端銷(xiāo)量有望逼近200萬(wàn)輛。

對(duì)比市場(chǎng)份額的快速提升，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市選購(gòu)意向的提升更加顯著，2017-2022年，由不足6%逼近17%，不僅助力了同期準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的銷(xiāo)量提升，也為準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的未來(lái)儲(chǔ)備了更多用戶(hù)，注入了更多活力與期待。

2017-2022年，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的消費(fèi)重心部分由轎車(chē)轉(zhuǎn)向SUV，但轎車(chē)與SUV兩大車(chē)市準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升

2017-2022年，雖然轎車(chē)在準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市仍處于主體位置，但由于越來(lái)越多的車(chē)企積極投放更運(yùn)動(dòng)的轎跑SUV等新產(chǎn)品，轎車(chē)的占比快速由百分之八九十，下滑至百分之七十多點(diǎn)，消費(fèi)重心部分轉(zhuǎn)向SUV。由于跑車(chē)銷(xiāo)量稀少，以及多數(shù)被劃歸至激進(jìn)犀利型，使得占比非常小。

2017-2022年，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV，都在加速運(yùn)動(dòng)化，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品在轎車(chē)與SUV兩大細(xì)分車(chē)市的滲透率都在持續(xù)提升，前者由5.95%升至11.82%，后者由1.47%升至6.16%。由于跑車(chē)本身就是高度運(yùn)動(dòng)化，且入門(mén)級(jí)跑車(chē)稀少和銷(xiāo)量減少，使得準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)的滲透率不斷減少。

消費(fèi)重心部分由轎車(chē)轉(zhuǎn)向SUV，使得準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的主體更加多元化，在轎車(chē)與SUV兩大車(chē)市的滲透率持續(xù)提升，不斷強(qiáng)化準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的普世化潛質(zhì)。車(chē)企要強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)化舉措，除了進(jìn)一步挖掘轎車(chē)、SUV的運(yùn)動(dòng)空間外，更得有效權(quán)衡跑車(chē)的性能與造型，更好滿(mǎn)足有中國(guó)特色的“準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)”訴求。

2017-2022年，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的消費(fèi)重心部分由燃油車(chē)轉(zhuǎn)向純電，但燃油與純電兩大車(chē)市準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升

2017-2022年，雖然燃油車(chē)在準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市仍處于主體位置，但隨著Model 3、深藍(lán)SL03、比亞迪海豹、蔚來(lái)ET5等大量運(yùn)動(dòng)型新能源產(chǎn)品的快速涌入，燃油車(chē)的占比快速由接近100%下滑至64%，消費(fèi)重心部分轉(zhuǎn)向純電產(chǎn)品。

2017-2022年，純電車(chē)市的運(yùn)動(dòng)化趨勢(shì)非常顯著，尤其是2020年起，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品在純電動(dòng)車(chē)市的滲透率快速逼近20%，2022年有望突破20%。燃油車(chē)市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)化也在小幅提升，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品在燃油車(chē)市場(chǎng)的滲透率由3.46%升至6.85%。無(wú)論是燃油還是純電，都在加速運(yùn)動(dòng)化。

消費(fèi)重心部分由燃油轉(zhuǎn)向純電，使得準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的主體更加多元化，在燃油與純電兩大車(chē)市的滲透率持續(xù)提升，不斷強(qiáng)化準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的普世化潛質(zhì)。車(chē)企要強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)化舉措，應(yīng)及時(shí)打破“運(yùn)動(dòng)賣(mài)點(diǎn)聚焦機(jī)械性能”、“電動(dòng)車(chē)賣(mài)點(diǎn)聚焦物理性能”的傳統(tǒng)思維，更得有效權(quán)衡物理性能與造型設(shè)計(jì)的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步突出“運(yùn)動(dòng)美學(xué)”。

2020-2022年，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的消費(fèi)重心部分轉(zhuǎn)向中年與老年，但青年、中年、老年三大車(chē)市準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的滲透率都持續(xù)提升

2017-2022年，雖然青年用戶(hù)在準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市仍處于主體位置，但青年占比由67.48%下滑至59.07%，消費(fèi)重心部分轉(zhuǎn)向中年與老年用戶(hù)。

2017-2022年，無(wú)論是青年車(chē)市，還是中年車(chē)市，哪怕老年車(chē)市，都在加速運(yùn)動(dòng)化，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升。

消費(fèi)重心部分由青年轉(zhuǎn)向中年與老年，使得準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的主體更加多元化，在青年、中年與老年三大車(chē)市的滲透率持續(xù)提升，不斷強(qiáng)化準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的普世化潛質(zhì)。車(chē)企要強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)化舉措，應(yīng)及時(shí)打破“運(yùn)動(dòng)車(chē)市聚焦青年用戶(hù)”的傳統(tǒng)思維，深入挖掘中年、老年的運(yùn)動(dòng)化潛力，不斷提升運(yùn)動(dòng)車(chē)市的含金量。

2020-2022年，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的消費(fèi)重心部分由男性轉(zhuǎn)向女性，但男性與女性?xún)纱筌?chē)市準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升

2017-2022年，雖然男性用戶(hù)在準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市仍處于主體位置，但男性占比由90.19%下滑至57.61%，消費(fèi)重心部分轉(zhuǎn)向女性用戶(hù)。

2017-2022年，男性車(chē)市和女性車(chē)市，都在加速運(yùn)動(dòng)化，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的滲透率持續(xù)提升，前者由7.22%升至9.7%，后者由2.93%升至10.53%。

消費(fèi)重心部分由男性用戶(hù)部分轉(zhuǎn)向女性用戶(hù)，使得準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的主體更加多元化，在男性與女性?xún)纱筌?chē)市的滲透率持續(xù)提升，不斷強(qiáng)化準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品普世化的潛質(zhì)。車(chē)企要強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)化舉措，應(yīng)及時(shí)打破“運(yùn)動(dòng)車(chē)市聚焦男性用戶(hù)”的傳統(tǒng)思維，全面突出產(chǎn)品的“運(yùn)動(dòng)美學(xué)”，積極迎合有自身鮮明特色的女性用戶(hù)的運(yùn)動(dòng)化訴求。

隨著準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的主體越來(lái)越多元化，和準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的持續(xù)滲透，運(yùn)動(dòng)化愈發(fā)具有普世化的潛質(zhì)

2017-2022年，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的消費(fèi)重心部分由轎車(chē)轉(zhuǎn)向SUV，但轎車(chē)與SUV兩大車(chē)市準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升。

2017-2022年，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的消費(fèi)重心部分由燃油車(chē)轉(zhuǎn)向純電，但燃油與純電兩大車(chē)市準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升。

2020-2022年，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的消費(fèi)重心部分轉(zhuǎn)向中年與老年，但青年、中年、老年三大車(chē)市準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的滲透率都持續(xù)提升。

2020-2022年，準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車(chē)市的消費(fèi)重心部分由男性轉(zhuǎn)向女性，但男性與女性?xún)纱筌?chē)市準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升。

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