如果說，五年前是“互聯網+”賦能各個行業(yè)的黃金時期，那么現在就是“5G萬物互聯”賦予各個行業(yè)新生命的關鍵時刻。或者嚴格來說，現在才是汽車這種傳統大行業(yè)數字轉型的黃金時期。因為5G商用的落地與成熟，也因為AI、大數據等高新科技的發(fā)展等等。高通作為國際高新技術企業(yè)表率，在5G和人工智能方面積累了大量經驗和先進技術。在汽車領域也是深耕多年，如今已經為多家汽車廠商提供了從數字座艙到先進駕駛輔助系統的相關解決方案。

一直以來，高通堅持每年將20%營收投入創(chuàng)新研發(fā)。高通不僅在移動通訊領域有著諸多專利技術，在汽車領域的研發(fā)也從未落下。日前，高通還豪擲290億元買下汽車技術公司Veoneer，主要是將這家公司自動駕駛方面的技術融入到高通汽車平臺，進一步提高高通汽車相關技術產品的競爭力。

以前車企覺得芯片與技術廠商的聯系不大，但隨著汽車數字化變革的進程加快，越來越多車企意識到需要與芯片企業(yè)建立緊密的合作聯系，同時也加大力度對軟件、智能技術和芯片方向的研發(fā)。但技術研發(fā)并非是所有廠家都擅長的領域，尤其是沒有長時間的創(chuàng)新研發(fā)經驗，更是沒有豐厚的技術積累，雄厚的資金支持。研發(fā)過程中有可能會因為一個技術節(jié)點難以突破，而耗費大量人力物力。所以更多汽車廠商選擇與高通這樣的技術公司合作，既是降低自身在科技創(chuàng)新方面的投入，也可以借力芯片性能研發(fā)或提高汽車產品某方面性能，從而提高汽車產品的競爭力。高通本身在5G和人工智能方面較為擅長，在汽車領域也有20多年的經驗，從數字座艙、自動駕駛、高級輔助駕駛系統都有成熟的解決方案可以提供給合作廠商。

高通方面表示，與維寧爾的合作早在一年前就已經展開。此次與維寧爾的合作，堪稱天作之合。高通將全力發(fā)揮其自動駕駛軟件實力，將其融入高通數字底盤平臺，加速發(fā)展橫向ADAS解決方案能力。這是推動維寧爾業(yè)務獲得更大成功，也是合作汽車友商領先行業(yè)進一步發(fā)展的助力。就高通驍龍汽車數字座艙平臺而言，25家頂級汽車制造商中有20家主流汽車制造商采用這個平臺。

又比如最近的，比如魏牌打造的全新戰(zhàn)略車型瑪奇朵，就是采用高通8155芯片打造第三代汽車數字座艙，以領先同行的超強AI運算能力，27項智能駕駛輔助功能，賦予了這款汽車產品先鋒張力以及智能科技車生活。另外，高通還與蘇州相城達成戰(zhàn)略合作，發(fā)力智能網聯汽車領域，助力技術產業(yè)技術革新，開創(chuàng)智慧交通新時代。

未來，高通將繼續(xù)汽車領域的研發(fā)，與更多中國車企建立緊密合作關系。幫助汽車友商打造差異化優(yōu)勢，也進一步為推動汽車行業(yè)的數字化變革出一份力。

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