伴著消費者對汽車的要求越來越高，大多數(shù)高檔車都越來越受消費者歡迎，然而在國內汽車市場品牌很多，經過多年的競爭大浪淘沙,新能源車成為了中國汽車市場上最大的贏家。北京現(xiàn)代第七代伊蘭特非常受歡迎，這款車的定價符合消費者的需求，車身尺寸也很出色，它的品質真的會更加的出眾嗎?接下來就讓我為大家深度解讀。

更大膽更激進突出重圍

如今的汽車市場百花齊放百家爭鳴，在設計創(chuàng)新和大膽方面，自主有反超合資的勢頭，再加上EV新能源車型的成熟，其外觀造型更是激進和挑戰(zhàn)。不過這在第七代伊蘭特身上或許有些多慮了，當筆者看到其“極為個性”的外觀，心里就認定它的五官不會被埋沒在茫茫車海之中。

“長相”已經成功一半兒

“線條”是現(xiàn)代車型的靈魂，曾經是，現(xiàn)在依然也是。曾經的個性腰線設計引領自主品牌的紛紛效仿，而如今在第七代伊蘭特身上，我們看到了更加大膽和立體的線條，可以用鋒芒畢露來形容它，當然，這也符合“性感運動”和“參數(shù)運動學”的設計理念，至少在這個長相趨同和審美疲勞的年代，看到它絕對會駐足多看些許時間，值得細細品味。

隨著年齡的增長，性格被歲月打磨的失去棱角，逐漸變得淡薄與圓滑，但大多數(shù)人的內心還深藏著一份激情，當看到它的時候還是有幾分沖動，畢竟我們曾經年輕過。我也問過不少身邊的年輕朋友和同事，至少有85%以上的人，覺得第七代伊蘭特的外觀夠年輕范兒，夠激情，想去駕駛它。

外剛內柔溫馨舒適

如果說一臺車的外觀是給別人看的，那么內飾才是真正內心表現(xiàn)，環(huán)抱沉浸式座艙仿佛早已告訴誰才是真正的主角兒，與之呼應的跑車設計風格，充滿駕駛欲望，雙10.25寸液晶屏智能且清晰記錄著行車數(shù)據。

說到屏幕就不得不提智能化，如今合資車型智能化普遍弱于自主品牌，但第七代伊蘭特在此方面算得上主流和超前，第三代智能網聯(lián)平臺，除了能實現(xiàn)常規(guī)的在線娛樂、語音交互以外，還能跨平臺實現(xiàn)車家互控，也就是通過車機語音可以控制家中的電器，而且還配備BLE手機藍牙鑰匙等。(夏天可不用佩戴車鑰匙)

當然，它也為其他成員考慮比較周全的乘坐感受，基于第三代i-GMP平臺車身布局，擁有更寬敞的乘坐空間，儲物空間和更大的后備箱空間。具體乘坐感受和空間體驗，還需要拿到實車再像大家介紹與分享。

發(fā)動機獲沃德十佳發(fā)動機

百公里4.9L的油耗表現(xiàn)，大多會讓我們想到混動車型，而第七代伊蘭特1.5L的發(fā)動機就能得到這樣的成績，對于燃油車來說已是相當不易，不過對于追求動力的人來說，筆者還是推薦240TGDi發(fā)動機車型，其最大功率103千瓦，最大211牛米，更適合運動。其發(fā)動機也獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號。

車輛未行 安全先行

筆者常說車輛未行，安全先行，有研究機構數(shù)據展示，如今汽車主動安全配置的普及，讓車輛事故率大幅降低，其配套安全系統(tǒng)功不可沒。第七代伊蘭特在安全方面也配套齊全，Hyundai SmartSense智心合一繼承了32項安全系統(tǒng)，除了常規(guī)縮減的自適應跟車，車道保持功能以外，還實現(xiàn)了前方預碰輔助-交叉路對向車、NSCC導航智能巡航控制和盲區(qū)防碰撞等功能。其駕駛安全性對新手極為友好。

其實，第七代伊蘭特從整體來說，性價比真的很高呢，探岳作為一款新能源車，憑借著時尚動感的外形設計、寬敞的空間、充沛的動力以及豐富的安全配置俘獲了眾多年輕消費者的芳心。

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