最近電動兩輪車(以下簡稱電動車)安全事故頻發(fā),特別是電動車鋰電池的安全性問題引發(fā)行業(yè)和大眾視線的廣泛關注和討論。甚至出現(xiàn)了一些片面和錯誤的輿論和觀點,對于促進行業(yè)健康發(fā)展和引導消費者正確認知,產生了消極影響。比如,有的觀點一味追捧鉛酸電池,完全排斥和否定鋰電池;再比如,有的觀點認為鋰電池中只有磷酸鐵鋰最安全,刻意打擊三元鋰和錳酸鋰電池。

其實,上面的兩個觀點是既不專業(yè)又不準確的,對不了解行業(yè)的消費者來說也是不負責任的。

從市場來看,鉛酸電池發(fā)生的安全事故,媒體也多有報道。如果鉛酸電池的充電電壓太高或者充電時間長,就會產生很多氣泡,而且電解液溫度會升高,使得水分大量蒸發(fā),從而導致出現(xiàn)事故。同樣,磷酸鐵鋰發(fā)生事故的案例也有被媒體報道,據事故分析得知磷酸鐵鋰電池的安全性與電池電芯材料選擇、配比、工藝過程以及后期的使用有很大關系,并不能保證萬無一失。

但是,在很多人的潛意識里,認為電池材料安全了,電池就安全了。然而,事實果真如此嗎?到底什么樣的鋰電池才是有安全保障的電池呢?

鋰電池安全是一個系統(tǒng)工程,全方位保障不能有短板

從電動車安全事件中,我們不難發(fā)現(xiàn),材料安全并不代表電池安全,因為電池是一個復雜的系統(tǒng)工程。鋰電池的安全系統(tǒng)保障涉及到多個方面,由電芯材料、結構設計,BMS系統(tǒng),PACK包裝以及充電器等組成,任何一個環(huán)節(jié)的疏忽和缺失,即使再安全的材料做出來的鋰電池也依然有安全隱患。

不過,中國鋰電行業(yè)經過三十多年的發(fā)展,在鋰電池的材料研發(fā)、電芯制作、BMS系統(tǒng)及PACK設計等已經有了成熟的技術和豐富的實踐經驗。也出現(xiàn)了享譽國內外的知名動力鋰電池品牌,比如在電動汽車領域做到領頭羊位置的寧德時代,擁有“刀片電池”的比亞迪,還有在輕型電動車領域做到全球第一的星恒。中國鋰電池制造企業(yè)的技術和產品已開始引領全球鋰電發(fā)展。

那么回到行業(yè)和消費者最關注的核心問題:最大程度地避免電動車安全事故發(fā)生,切實保障用戶騎行和使用安全,一塊安全的鋰電池應該滿足哪些標準呢?

答案就是在材料、電芯、BMS、充電器、PACK技術、標準認證方面,經過層層錘煉,不能有短板,形成對鋰電池的全面安全防護。

一是材料安全。在鋰電池發(fā)生安全事故時,電池內短路是一大元兇,造成電池內短路的原因是,電芯負極形成的鋰枝晶,破壞了正負極之間的絕緣隔膜。在電芯材料上,選用本身就安全的材料,如錳系多元復合鋰獨特材料,能夠有效抑制鋰枝晶的形成,防止電池內短路,從源頭上保障了電芯的安全。

二是電芯安全。鋰電池出現(xiàn)起火甚至爆炸等安全事故,最根本原因是電池內部熱失控。采用更安全的方形層疊式結構電芯,能夠避免這一隱患。方形電芯,與圓柱電芯相比,內阻更小,僅為后者的二十分之一,因此在工作過程中產生熱量少、散熱效果好;層疊結構,與卷繞結構相比,能留出足夠余量,防止隔膜熱縮導致的正負極片短路發(fā)生。同時,電芯上如配備安全防爆閥,實現(xiàn)在極端異常情況下自動泄氣,確保不起火、不爆炸。

三是BMS安全系統(tǒng)應用。該系統(tǒng)可對電池全生命周期安全監(jiān)測。實時電流監(jiān)控、溫度監(jiān)控、電芯特性監(jiān)控;實現(xiàn)過充電保護、過放電保護、大電流放電控制保護、均衡電路等多重保護。

四是PACK設計。做好PACK這一環(huán)節(jié) ,會讓鋰電池更耐用、皮實。如采用高強度PC+ABS塑殼,增加跌落防護棉,防摔防蹭;高強度夾緊,抗摔抗震;耐3K次插拔放電接插件,皮實耐用;IPX7電池防水和V0級阻燃,保障安全。

五是專用安全充電器。鋰電池需要配備專用充電器,專用充電器具有防短路、防高溫、防打火等多種功能。內置的充電識別接口+智能握手協(xié)議,實現(xiàn)充滿電自動斷電功能,避免過充發(fā)生危險,同時避免充電器濫用。

六是認證安全。安全的鋰電池產品都是通過企業(yè)標準、國家標準、國際標準多種檢測,多重把關,才能保證電池品質,像國標GB/T 36972-2018、IATF16949認證,國際UN38.3、CE認證等等。

通過上面的“麻雀式解刨”,相信各位對鋰電池的安全體系有了更深的了解。而實際上這一套安全體系正是來源于電動車鋰電池行業(yè)的領頭羊——星恒電源。其自創(chuàng)并時刻踐行著“輕型車鋰電池六大安全體系”,這套體系的公開,也為行業(yè)鋰電安全標準指引了方向。

星恒電源做鋰電池至今已超過17年,產品出口德國、法國等22個國家和地區(qū),在最近的三年時間里全球銷量都是第一,電動車大品牌如雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源等也都使用星恒鋰電池做動力配套。特別要提到的是,該企業(yè)全球用戶累計已超過1800萬,0起重大安全事故。從這些數(shù)據上可以看出其鋰電池市場認可度很高,也表明了其鋰電池安全性極高,而這正是要歸功于它的六大安全體系。

從這套安全體系也能清楚地看到鋰電池其實是一個很有技術含量的產物,而且?guī)缀蹼姵貎鹊拿恳粋€材料、設計都在為鋰電池安全做保障。鋰電技術門檻高,但制造門檻低,那些沒有技術含量的小廠,為了追逐利益,采購劣質電芯粗制濫造,產品既沒有安全保障,又嚴重擾亂市場。配裝了這些三無鋰電池的電動車,大大增加了安全事故發(fā)生的幾率,造成用戶的財產損失,甚至危害到了用戶的人身安全。因此,選擇鋰電電動車時,一定要選擇配裝有正規(guī)企業(yè)生產的有品質保證的鋰電電動車。

還要補充一點,鋰電池雖然說是安全的,但如果不規(guī)范使用鋰電池也有潛在危險。在給鋰電電動車充電時一定要使用“原配”充電器,同時電池出現(xiàn)問題,可以送到相應的專業(yè)維修點或回廠維修,千萬不要私自改裝和拆卸維修。

落實安全有保障,才能加速鋰電化普及,實現(xiàn)國民鋰電化目標

在新能源綠色出行的大背景下,電動車鋰電化的趨勢不可逆轉。所以談鋰色變的態(tài)度不可取;而消費者盲目認知、片面認知鋰電池的現(xiàn)狀也需要產業(yè)鏈協(xié)同改善。歸根結底,鋰電池安全了,消費者得到保障了,才能真正加快鋰電化的普及,充分發(fā)揮鋰電化新能源交通出行工具在實現(xiàn)碳中和、碳達峰環(huán)保目標的巨大作用。

在此,也希望鋰電池制造企業(yè)能繼續(xù)深耕鋰電技術,使鋰電池性能不斷提升的同時,讓鋰電池變得越來越安全,讓消費者認可、信賴鋰電池,從而引導消費者選擇鋰電電動車。在利好互動中,實現(xiàn)國民鋰電化目標。

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