迪拜交通管理局宣布，從9月1日起，一種用于載客擺渡的無人駕駛汽車將在迪拜市中心開始試運營。這輛擺渡車是法國EasyMile公司生產(chǎn)的無人駕 駛公交車EZ10。這款來自EasyMile的車是遵循《歐盟研究、技術(shù)開發(fā)及示范活動第七框架計劃》由多方管理的巴士。與大多數(shù)無人駕駛車配置一 樣，EZ10純電動車搭載GPS定位系統(tǒng)、激光傳感器及攝影機，巴士上沒有方向盤，憑借衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）及傳感器沿著規(guī)定路線自動行駛，也可雙向行駛。

EZ10內(nèi)部沒有任何人為控制裝置，滿載為12人，其中6人有座位，6個人站立，巡航速度為20km/h ，最高時速可以達到40km/h。據(jù)EasyMile公司表示，EZ10能夠一次維持14小時的續(xù)航，只是在運行之前，要設(shè)定GPS路線。

2015 年，EasyMile已經(jīng)勇敢邁出了商業(yè)化的第一步，他們生產(chǎn)的EZ10無人駕駛公交車正式投入了運用。至今為止已經(jīng)在法國、芬蘭、瑞士、荷蘭、希臘、西 班牙、意大利等國家運送了數(shù)萬名乘客。EasyMile表示希望在2017年時能有100-200輛EZ10投入使用。

迪拜為了打造新型智能城市采取了智能移動解決方案，所以本次無人巴士的試運行就是由迪拜道路交通管理局與伊瑪爾地產(chǎn)公司聯(lián)合推出。

許 多國家在試運行期間只允許科研人員乘坐，但是迪拜試運營期間，所有市民與游客均可免費乘坐。EZ10將在迪拜市中心最繁華的穆罕默德·本·拉希德大道約 700米的路線上行駛，在金融中心路路口和維達酒店之間往返載客。EZ10的最高時速可達40km/h、運營巡航時速約25km/h，相對適用于行人和自 行車密集區(qū)域依然有很多挑戰(zhàn)。

EZ10的智能系統(tǒng)大約需要90分鐘熟悉地圖、記住路線，然后運行它不受任何人的干擾。巴士配備4米長、2米 寬的15千伏電池，雖然在不充電的情況下可以跑十幾個個小時。EZ10在車頂上配備兩個360度激光傳感器和GPS傳感器，在四周配備了視覺傳感器，攝像 頭的視野達270度，可以監(jiān)測到40米之內(nèi)的路況。

迪拜道路和交通局執(zhí)行董事會主席Mattar Al Tayer表示：“EZ10沿著規(guī)定路線行駛，面對突發(fā)事件也可以很容易地處理。無人巴士配備了所有安全必要的條件，能夠控制巴士在指定計劃路線行駛，傳感器和智能技術(shù)能夠保證巴士避免碰撞的任何障礙?！?/p>

迪拜計劃到2030年讓城市交通運力的25%為無人駕駛汽車。在剛剛過去的8月，迪拜《宣言報》報道阿聯(lián)酋70%的消費者愿意體驗無人駕駛汽車，47%的消費者已經(jīng)準備購買無人駕駛汽車，其中72%的消費者愿意支付5000美元或更多。

目前無人車上路已經(jīng)不是難事。真正的問題在于復(fù)雜的路況以及高精度識別帶來的成本，這兩方面在迪拜有著天然的優(yōu)勢。

一方面，迪拜豪車遍地，同時也是世界上民眾汽車擁有率最高的國家之一，平均每個家庭擁有2.3輛汽車。

另 一方面，迪拜對交通的控制非常嚴格，此前有新聞爆出迪拜遍地豪車被遺棄正是因為罰單太高。在迪拜平均每1公里有一個攝像頭，1個攝像頭拍下超速變回得到一 張6000 迪拉姆（約人民幣11000元），那么一路超速下來后果可想而知。迪拜通過這樣的方式保證安全同時，也為自動駕駛的復(fù)雜路況提供很好的環(huán)境。

在交通環(huán)境相對簡單的前提下，政府的支持以及其他國家難以逾越的民眾購買能力是很強的優(yōu)勢，一旦自動駕駛車上路很有可能是快速且大規(guī)模地發(fā)展。

從這個角度看，迪拜有足夠多的富豪愿意購買無人車，他們比其他國家更適合無人駕駛的發(fā)展。

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