去年前11個月全國新車交易量出現3%的弱增長，而廣東二手車驚現20%的負增長，這還是10多年來的第一次。調查顯示，“限遷”政策造成街坊資產縮水，更換汽車的意愿降低。

家住白云區(qū)的蘇女士手上有一輛車齡逾10年的私家車，由于其車輛保養(yǎng)得不錯，前年末，有二手車商開出2.5萬 元的收購價格。“當時沒想好買什么新車，因此耽誤了賣車。”去年，蘇女士發(fā)現，車輛價值迅速貶值。她最終于去年12月將自己的舊車賣出，獲得買新車的指 標。而此時二手車的交易價格僅為4000元，二手車資產一年內蒸發(fā)逾8成，賣了個“廢鐵價”。

二手車為何會急劇貶值？廣州市汽車服務業(yè)協(xié)會副秘書長郭俊榮告訴記者，去年3月起，廣東“國五”標準正式公布 實施。環(huán)保部門隨后對政策進行調整，設置了過渡期，按當前的政策，珠三角“國四”車上牌期限延長至去年12月31日，全省其他地市最遲于今年6月30日起 實施“國五”標準。

廣東省內流通區(qū)域減少，且消費主力區(qū)域珠三角“限遷”， 很多街坊擔心“國四”及以下排放標準的車輛不能上牌，自然購買欲望降低，造成“國四”及以下車輛的需求量萎縮。此外，臨近年關，很多街坊在年底扎堆舊車換新車，也造成市場上賣車人數增加。

二手車經銷商邁卡易的合伙人霍展鵬告訴記者，廣東省的政策是限制“國四”及以下車輛跨地級市遷移，并沒有限制 “國四”及以下車輛在同一市級區(qū)域的遷移。這就意味著廣州的二手車必須在廣州范圍內消化，東莞、佛山、深圳也是同樣的道理。市民認為廣州本地“國四”二手 車不能在廣州本地上牌，這是不對的。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認為，按照國家信息中心調查數據，中國賣的10臺新車中，有3臺是國人賣舊車后買新車的，因此二手車交易量降低，是造成新車銷售下滑的主要因素。

今年有望出臺“限遷”新方案

羅磊告訴記者，調查顯示，在限購城市如廣州，很多車主靠賣二手車來換取買新車的指標，現在舊車價格動輒降低 20%~50%，很多車主就不愿意更換了。此外，“限遷”限制了汽車業(yè)的流通，客觀上沒有起到節(jié)能減排的效果。按照中央規(guī)定，每個地方都有節(jié)能減排任務， 因此各個城市提高機動車排放標準，出發(fā)點是很好的。但是“限遷”導致高排放的車只能本地消化，污染依然留在本地。

去年9月，獲得中央的批示后，環(huán)保部專門就“限遷”問題著手調研，有望今年出臺“限遷”的新方案。那 么，2016年如何突破“限遷”的難題呢？郭俊榮表示，若能城市聯動改善“限遷”，至少是一個省內的多個城市聯動松綁“限遷”，就有機會提高整體行業(yè)收 益，有助于環(huán)保目標實現，有助于居民資產保值。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。